De meest indrukwekkende bruggen ter wereld

Deze brug in Ba Na Hills verbindt twee delen van het bergresort op 1.400 meter hoogte. De constructie wordt ondersteund door twee massieve betonformaties in de vorm van menselijke handen die uit de heuvel oprijzen. Acht vingers houden het gouden looppad vast dat zich 150 meter door het bos uitstrekt. Sinds de opening in 2018 biedt het voetgangerspad toegang tot tuinen en uitkijkpunten.

De Pythonbrug verbindt de kunstmatige eilanden Sporenburg en Borneo-Eiland in het Oostelijk Havengebied van Amsterdam. Deze 93 meter lange stalen voetgangers- en fietsbrug heeft een kronkelend ontwerp dat doet denken aan een slang. De rood gekleurde constructie steekt af tegen de omringende moderne architectuur. Voltooid in 2001 biedt deze oversteek een directe verbinding tussen twee voormalige industriële wijken die zijn omgevormd tot woongebieden.

De Liberty Bridge overspant de Reedy River in het centrum van Greenville over een lengte van 108 meter. Deze voetgangersbrug van staal en beton werd geopend in 2004 en verbindt Falls Park met het stadscentrum. De gebogen constructie wordt ondersteund door een enkele centrale pyloon die wordt gestabiliseerd door stalen kabels. De brugboog biedt vrij zicht op de Reedy River Falls. Het ontwerp maakt een vrije overspanning mogelijk zonder extra steunpijlers in de rivierbedding.

Henderson Waves verbindt Mount Faber Park met Telok Blangah Hill Park en verheft zich 36 meter boven Henderson Road. Deze voetgangersbrug strekt zich uit over 274 meter en heeft een golvende constructie van staal en hout. De gebogen ribben vormen overdekte zitplaatsen die bescherming bieden tegen zon en regen. De brug maakt deel uit van de Southern Ridges Walk, een wandelroute van tien kilometer die verschillende parken in het zuiden van Singapore met elkaar verbindt.

De Living Bridge verbindt de hoofdcampus van de Universiteit van Limerick met het kunst- en geesteswetenschappengebied. Deze voetgangers- en fietsersbrug overspant de Shannon over een lengte van 350 meter en dient als dagelijkse doorgang voor duizenden studenten. De constructie werd voltooid in 2007 en kenmerkt zich door hedendaagse architectuur. De naam verwijst naar de functie als actieve verbinding tussen de verschillende universiteitsgebieden. Vanaf de brug strekt het zicht zich uit over de rivier en de omliggende oevers.

De Bob Kerrey voetgangersbrug overspant de Missouri rivier en verbindt de staten Nebraska en Iowa. Deze stalen constructie strekt zich uit over 1200 meter lengte en beschikt over kabelondersteunde draagsystemen. De brug dient als functionele oversteekplaats voor voetgangers en fietsers tussen beide staten en biedt toegang tot de oevergebieden aan weerszijden.

The Twist is een begaanbaar gebouw dat de rivier de Randselva overspant bij het Kistefos Museum. De constructie verbindt beide oevers van de rivier en draait 90 graden over haar lengte van 60 meter. Het gebouw functioneert tegelijkertijd als brug voor bezoekers, tentoonstellingsruimte voor hedendaagse kunst en architectonisch object binnen het beeldenpark. De aluminium gevel weerspiegelt het omringende landschap en het rivierwater. Ontworpen door het Noorse architectenbureau BIG, werd deze structuur geopend in 2019 en geldt als een van de weinige bewoonbare bruggen ter wereld.

De Aiola-eilandconstructie verbindt sinds 2003 beide oevers van de Mur in Graz. Deze stalen constructie werd ontworpen door de New Yorkse kunstenaar Vito Acconci en dient als voetgangersbrug met geïntegreerd restaurant en bar. De schelpvormige constructie strekt zich uit over het kunstmatige eiland in de Mur en biedt horecagebieden met terrassen. Het bouwwerk staat in het centrum van Graz en verbindt de historische binnenstad met moderne wijken. De brug maakt deel uit van de culturele herinrichting van de rivieroever en wordt dagelijks gebruikt door inwoners en toeristen.

De Rialtobrug werd gebouwd tussen 1588 en 1591 naar ontwerp van architect Antonio da Ponte. Het bouwwerk, vervaardigd uit Istrische steen, overspant het Canal Grande met één enkele boog van 28 meter breed en verheft zich 7,5 meter boven het water. De constructie omvat twee hellende hellingen verbonden door een centrale galerij, naast 24 winkels verdeeld over drie parallelle doorgangen. Deze brug verving verschillende eerdere houten constructies en bleef tot 1854 de enige voetgangersoversteek over het Canal Grande.

De brug van Chengyang werd in 1912 gebouwd door de Dong-minderheid zonder gebruik van spijkers of schroeven. De constructie overspant de rivier Linxi en verbindt verschillende dorpen in de regio. De drie gestapelde verdiepingen herbergen paviljoens met gesneden houten panelen en gebogen daken. Vijf stenen zuilen ondersteunen de gehele houten bovenbouw. De overdekte galerijen dienen zowel als doorgang als ontmoetingsplaats voor de lokale bevolking. De architectuur volgt de traditionele bouwtechnieken van de Dong-etnische groep.

Het Ruhr-viaduct werd in 1879 gebouwd door de Bergisch-Märkische Spoorwegmaatschappij en verbindt beide oevers van de Ruhr tussen Herdecke en Wetter. De constructie bestaat uit twintig ronde bogen van Ruhr-zandsteen, die zich uitstrekken over een totale lengte van 313 meter. De pijlers bereiken hoogtes tot 35 meter boven het waterniveau. Het viaduct dient nog steeds het treinverkeer op de route tussen Hagen en Dortmund en vervoert dagelijks regionale treinen en goederentreinen over de Ruhr.

De Peace Bridge verbindt de wijken Sunnyside en Eau Claire over de Bow River. Deze voetgangers- en fietsersbrug werd ontworpen door de Spaanse architect Santiago Calatrava en voltooid in 2012. De constructie bestaat uit een rood geschilderd stalen framework met een spiraalvormige glazen en stalen overkapping die zich over 126 meter uitstrekt. Het ontwerp combineert functionele techniek met sculpturale elementen en biedt bescherming tegen de weersomstandigheden van Calgary.

De Széchenyi Kettingbrug was de eerste permanente verbinding tussen de stadsdelen Buda en Pest, gebouwd tussen 1839 en 1849 naar ontwerpen van de Engelse ingenieur William Tierney Clark. Deze hangbrug overspant de Donau met een totale lengte van 375 meter en wordt aan beide uiteinden geflankeerd door twee massieve stenen torens in neoklassieke stijl. De constructie werd verwoest tijdens de Tweede Wereldoorlog en getrouw herbouwd tussen 1947 en 1949. De brug verbindt het Clark Ádám-plein in Buda met het Roosevelt-plein in Pest en draagt de naam van de Hongaarse hervormer graaf István Széchenyi, die het project initieerde.

De Dyavolski Most, bekend als de Duivelsbrug, overspant de rivier de Arda in het zuiden van Bulgarije. Deze stenen boog uit de 16e eeuw werd gebouwd tijdens de Ottomaanse overheersing en diende als belangrijke oversteekplaats op de handelsroute tussen het binnenland en de Egeïsche kust. De brug kenmerkt zich door een hoge boog en een solide constructie van gehouwen steenblokken. Plaatselijke legendes verbinden het bouwwerk met bovennatuurlijke verhalen, wat de naam verklaart. Tegenwoordig rijdt er geen verkeer meer over de brug, die zich in een beschermd natuurgebied bevindt.

De Elisabethbrug verbindt sinds 1892 de Slowaakse stad Komárno met de Hongaarse stad Komárom over de Donau. Deze stalen constructie beslaat 494 meter en dient als belangrijke grensovergang tussen beide landen. De brug werd vernoemd naar keizerin Elisabeth van Oostenrijk en vormt een centrale verkeersweg voor grensoverschrijdende handel en personenvervoer in de regio.

De Ponte Vecchio overspant de Arno sinds de 14e eeuw met drie stenen segmentbogen. Deze Florentijnse overgang heeft aan weerszijden gebouwen van twee verdiepingen, waarin sinds de 16e eeuw goudsmeden en juweliers gevestigd zijn. De verhoogde Vasari-corridor loopt boven de winkels en verbindt het bestuurlijke Palazzo Vecchio met de hertogelijke residentie in het Palazzo Pitti. Het bouwwerk overleefde als enige brug over de Arno de verwoestingen van de Tweede Wereldoorlog en dient vandaag als voetgangersroute in het historische stadscentrum.

De Millennium Bridge verbindt de noordelijke oever van de Theems met de zuidelijke oever via een 325 meter lange stalen constructie. Deze voetgangersbrug werd geopend in 2000 en biedt een directe route tussen St Paul's Cathedral en Tate Modern. Het ontwerp van architect Norman Foster kenmerkt zich door slanke hangkabels en een laag profiel dat het zicht op de omliggende historische gebouwen behoudt.

De Ponte della Costituzione verbindt het treinstation Santa Lucia met de Piazzale Roma aan de overkant van het Canal Grande. Deze in 2008 voltooide voetgangersbrug werd ontworpen door de Spaanse architect Santiago Calatrava en gebouwd uit staal, glas en Istrische steen. Met zijn gebogen vorm en glazen treden vormt deze vierde brug over het Canal Grande een hedendaags contrast met de historische architectuur van Venetië. De constructie vergemakkelijkt de toegang voor reizigers tussen het vervoersknooppunt en het historische centrum van de stad.

De Helix Bridge strekt zich 280 meter uit over Marina Bay en verbindt het stadscentrum met het waterfrontdistrict. De roestvrijstalen constructie vormt een dubbele helixpatroon geïnspireerd op de moleculaire structuur van DNA. Voetgangers steken de brug over via een overdekte loopbrug, terwijl observatieplatforms langs de route uitzicht bieden op de baai. Geopend in 2010, dient deze constructie als voetgangersverbinding tussen meerdere districten en toeristische attracties.

De Langkawi Sky Bridge is een gebogen stalen voetgangersbrug die 700 meter boven zeeniveau hangt op Mount Mat Cincang. De constructie heeft een lengte van 125 meter en wordt ondersteund door een enkele pyloon. Bezoekers bereiken deze brug via de Cable Car gondellift en kunnen vanaf het looppad de regenwouden van het eiland en de Andamanse Zee waarnemen. De brug werd geopend in 2005 en het gebogen ontwerp volgt de natuurlijke contouren van de bergkam.

De Passerelle Simone de Beauvoir verbindt het 12e en 13e arrondissement over de Seine. Deze voetgangers- en fietsersbrug bestaat uit een 304 meter lange stalen constructie met een kenmerkend gebogen ontwerp. De structuur heeft twee niveaus waarvan de paden elkaar in het midden kruisen. De in 2006 geopende brug werd vernoemd naar de Franse filosofe en schrijfster.

De Puente de la Mujer verbindt de havenwijk Puerto Madero met het centrum van Buenos Aires. De Spaanse architect Santiago Calatrava ontwierp deze voetgangersbrug die in 2001 werd geopend. De asymmetrische constructie heeft een witte stalen mast die 39 meter boven het water uitsteekt en een dek dat wordt gedragen door stalen kabels. Het beweegbare deel draait 90 graden om schepen door te laten. Het ontwerp roept een dansend paar op en symboliseert de tango, de traditionele dans van Argentinië.

De Banpo-brug overspant de Han-rivier en beschikt over het Moonlight Rainbow Fountain-systeem. Dit bestaat uit 380 sproeikoppen die aan beide zijden van de brug zijn geïnstalleerd en water in de rivier pompen. De waterstralen bereiken een lengte van maximaal 140 meter en worden na zonsondergang verlicht door LED-lampen in wisselende kleuren. De installatie werd ingehuldigd in 2008 en gebruikt uitsluitend rivierwater dat wordt gefilterd en gerecirculeerd.

De Karelsbrug verbindt sinds de 14e eeuw de Oude Stad van Praag met de Kleine Zijde over de Moldau. Deze stenen brug strekt zich uit over 516 meter en rust op 16 bogen. Langs de balustrades staan 30 barokke beelden en beeldengroepen die tussen 1683 en 1928 werden geplaatst en voornamelijk religieuze onderwerpen uitbeelden. De brug heeft drie torens: twee aan de kant van de Kleine Zijde en de gotische Oudestedelijke Brugtoren, beschouwd als een van de mooiste gotische bouwwerken van Midden-Europa. Tot 1841 was de Karelsbrug de enige verbinding tussen beide oevers van de rivier. Tegenwoordig is de brug uitsluitend toegankelijk voor voetgangers en trekt dagelijks duizenden bezoekers.

De Triftbrug verbindt twee rotswanden over de Triftkloof in het Gadmendal. Deze hangbrug werd voor het eerst gebouwd in 2004 en vervangen door een stabielere constructie in 2009. De oversteek biedt wandelaars toegang tot het Triftgebied en het gelijknamige gletsjermeer. De brug ligt op 1720 meter hoogte en biedt direct zicht op de terugtrekkende Triftgletsjer. De toegang verloopt via een wandeling van ongeveer negentig minuten vanaf het bovenstation van de Triftkabelbaan of via langere routes vanaf de valleibodem.

De Ponte Gobbo werd gebouwd in de 7e eeuw en verbindt beide oevers van de rivier de Trebbia in Bobbio. Deze stenen constructie strekt zich uit over 280 meter en bestaat uit elf bogen van verschillende hoogtes en breedtes, wat het bouwwerk zijn karakteristieke onregelmatige verloop geeft. Eeuwenlang diende deze brug als belangrijke oversteekplaats voor pelgrims op weg naar Rome en als handelsroute tussen regio's.

De Kintaikyo-brug overspant de rivier de Nishiki in Iwakuni met vijf houten bogen. Deze historische constructie werd gebouwd in 1673 en maakt uitsluitend gebruik van traditionele Japanse timmermannstechnieken zonder metalen verbindingen. De brug strekt zich uit over 193 meter lengte en combineert drie centrale houten bogen met twee stenen pijlers aan de oevers. Elke boog rust op stenen fundamenten en wordt ondersteund door een complex systeem van in elkaar grijpende houten balken.

De Øresundbrug verbindt Zweden met Denemarken door middel van een gecombineerde constructie bestaande uit een tunnel van 4050 meter en een brug van 3795 meter. Deze verkeersverbinding overspant de Sont tussen Malmö en Kopenhagen en maakt zowel weg- als spoorverkeer mogelijk. Het westelijke gedeelte begint als tunnel aan de Deense kant en gaat over in de hoogbrug bij het kunstmatige eiland Peberholm, en loopt door naar de Zweedse kust.

De Khaju-brug werd in 1650 gebouwd tijdens het bewind van sjah Abbas II over de rivier de Zayandeh. Deze tweelaagse constructie van steen en baksteen strekt zich uit over 133 meter lengte en heeft 23 boogopeningen. De brug functioneert tegelijkertijd als stuwdam om het waterpeil te reguleren. Galerijen en paviljoens op beide niveaus waren vroeger gastheer voor bijeenkomsten van bewoners en het Perzische hof bij sociale gelegenheden.

De Gateshead Millennium Bridge verbindt beide oevers van de Tyne via een innovatief kantelingsmechanisme. Deze constructie van staal en aluminium draait om horizontale assen om schepen eronder door te laten varen. Het voetgangerspad meet 126 meter in lengte met een breedte van 7,6 meter en bevat een apart fietspad. De brug werd geopend in 2001 en bedient het dagelijks verkeer tussen Gateshead en Newcastle.

De brug Dom Luís verbindt Porto met Vila Nova de Gaia over de rivier de Douro. Deze stalen constructie uit 1886 heeft twee niveaus: het bovenste niveau voor de metro en voetgangers biedt wijde uitzichten over de stad en de rivier, terwijl het onderste niveau het wegverkeer bedient. De boog overspant 172 meter.

Het viaduct van Millau overspant de vallei van de rivier de Tarn op een hoogte van 343 meter boven de grond. Deze tuibrug met een totale lengte van 2.460 meter werd ontworpen door Norman Foster en ingehuldigd in 2004. Zeven betonnen pijlers dragen een stalen dek van 32 meter breed dat de snelweg A75 voert. De hoogste pijler bereikt 245 meter en overtreft met zijn mast de totale hoogte van 343 meter. De constructie verbindt de Causse Rouge met de Causse du Larzac en verkort de reistijd tussen Parijs en de Middellandse Zee aanzienlijk.

De Pont du Gard is een Romeins aquaductbrug uit de eerste eeuw na Christus die de rivier de Gardon overspant. Dit bouwwerk met drie verdiepingen bereikt een hoogte van 49 meter en strekt zich uit over 275 meter lengte. De constructie vervoerde vroeger dagelijks ongeveer 20.000 kubieke meter water van de bronnen bij Uzès naar Nîmes over een afstand van 50 kilometer. De techniek bestaat uit nauwkeurig gehouwen kalksteenblokken die zonder mortel zijn samengevoegd.

De Puente Nuevo verbindt de twee delen van de oude stad van Ronda over de kloof El Tajo. Deze stenen brug werd gebouwd in de 18e eeuw en rijst 98 meter boven de rivier Guadalevín uit. De constructie heeft drie bogen, waarbij de centrale boog de hoofdoverspanning vormt. De bovenste kamers van de brug herbergden vroeger een gevangenis en bevatten nu een interpretatiecentrum over de bouwgeschiedenis.

De Golden Gate Bridge verbindt San Francisco met Marin County en overspant de zeestraat bij de ingang van de baai van San Francisco. Deze hangbrug werd gebouwd tussen 1933 en 1937 en heeft een totale lengte van 2737 meter. De constructie kenmerkt zich door de opvallende oranjerode kleur, officieel International Orange genoemd. De twee hoofdtorens rijzen 227 meter boven het water uit, terwijl de hoofdoverspanning 1280 meter meet. Ingenieur Joseph Strauss leidde het bouwproject, dat in zijn tijd als een belangrijke technische prestatie werd beschouwd.

De Tower Bridge overspant de Theems in Londen en werd tussen 1886 en 1894 gebouwd in Victoriaanse stijl. Deze gecombineerde basculebrug en hangbrug verbindt de stadsdelen Southwark en Tower Hamlets. De kenmerkende neogotische torens rijzen 65 meter hoog op en herbergen tentoonstellingsruimtes en voetgangersbruggen. Het middengedeelte kan hydraulisch worden opgetild om grote schepen door te laten varen. De stalen constructie weegt in totaal 11.000 ton en heeft een totale lengte van 244 meter.