Port of Hadera, Handelshaven aan de Middellandse Zeekust in Hadera, Israël

De haven van Hadera is een diensthaven voor de centrale Orot Rabin en bestaat uit twee delen. Een pier in open zee van ongeveer 300 meter neemt bulkcarriers aan de noordzijde op, waar drie kranen de steenkool lossen op een transportband op een 2.100 meter lange wegbrug naar de kust. Een golfbreker beschut een ankerplaats voor hulpschepen en slepers, die ook als koelbekken dient.

Na het besluit van 1974 om de centrale van Hadera wegens de Arabische boycot op kolen om te schakelen, begon in 1977 een golfbreker voor het koelbassin. Het Nederlandse bedrijf Liebensh bouwde vanaf 1980 de kolenkade in open zee, geopend in 1983; het bulkschip NYUTA opende de kolenlijn uit Afrika. Een storm spoelde in 1980 werkpontons aan en de arbeiders werden per helikopter gered.

De haven wordt beheerd door de Israel Ports Company en bevoorraadt de centrale Orot Rabin. De kolenlosser opende de eerste kolenroute van Afrika naar Israël; het bulkschip NYUTA van Tanker Services kwam als eerste aan. In 2009 vroeg de gemeente Hadera om annexatie van het havengebied, dat de status van „Galilee area” heeft.

De haven is niet gemakkelijk bereikbaar te voet omdat deze functioneert als een actieve industriële faciliteit met beperkte toegang. Je kunt het het beste zien vanaf de nabijgelegen kust of verhoogde punten in de stad.

De kolenpier in open zee heeft geen golfbreker: het Nederlandse bedrijf Liebens ontwierp hem nadat het winterstormdagen had vergeleken met de benodigde kolentonnage en lostijd. Het Italiaanse bedrijf TRINACRIA bouwde eraan toen op 10 december 1980 door storm weggedreven werkpontons strandden en de arbeiders per helikopter werden gered.