Menangle Railway Bridge, Spoorbrug in Menangle, Australië

De Menangle Railway Bridge draagt de Main Southern-lijn over de Menangle Road en de Nepean River bij Menangle. Sinds 1907 verdelen tussenliggende bakstenen pijlers de drie oorspronkelijke overspanningen van 49,4 meter in zes van 24,2 meter, afgewisseld met de zandstenen pijlers uit 1862. Twee doorlopende smeedijzeren kokerliggers van 3,8 meter hoog dragen dubbel spoor; de gebogen hoekijzers op de buitenvlakken zijn decoratief en vormen geen boog.

De bouw werd in 1863 voltooid onder leiding van ingenieur John Whitton en markeerde een keerpunt in de Australische spoorweginfrastructuur. Het werd de eerste grote ijzeren spoorwegbrug gebouwd in Nieuw-Zuid-Wales, wat geavanceerde constructiemethoden in de kolonie introduceerde.

De plaatselijke steenbakker John Hourn, wiens boerderij aan de oostelijke oever van de Nepean bij de oversteek lag, maakte de gebruikte stenen met de hand; hij leverde ook stenen voor de anglicaanse kerk van het district. De brug werd op 1 juli 1863 geopend met de lijn Campbelltown–Picton, en het bouwwerk uit 1863 draagt nog steeds treinen.

De brug ligt op een actieve spoorlijn, dus bezoekers moeten op veilige afstanden blijven en op elk moment op treinen letten. De structuur is het beste te zien vanaf aangrenzende wegen of aangewezen uitkijkpunten in plaats van rechtstreeks op de sporen in te gaan.

Het ijzerwerk vertrok in december 1861 uit Birkenhead, maar een van de twee schepen verging bij de monding van de Mersey; vervangend ijzer bereikte Sydney in december 1862. De plaatselijke boer John Hourn maakte de bakstenen van de brug met de hand en leverde ook stenen voor de anglicaanse kerk van de streek.