Bannosu Viaduct, Spoor- en wegtuibrugviaduct in Sakaide, Kagawa, Japan

Het Bannosu-viaduct is een 2.939 m lang viaduct met dubbel dek aan de zuidkant van de Seto Ohashi-oversteek; het verbindt de Minami Bisan-Seto-brug met het landtraject op Shikoku. De Seto-Chuo-snelweg ligt op het bovenste dek, de Honshi-Bisan-lijn (Seto Ohashi-lijn) op het onderste. De driedelige Warren-vakwerkligger met gebogen bovenrand knikt bij de tussensteunpunten om een bocht in het grondplan te volgen.

De bouw van het Bannosu-viaduct begon in 1980 en werd in 1985 voltooid; het vormt de zuidelijkste brug van de Seto Ohashi-oversteek. Het verbindt de Minami Bisan-Seto-brug met het landgedeelte op Shikoku en draagt zowel de Seto-Chuo-snelweg als de Honshi-Bisan-lijn.

Het viaduct draagt de Seto-Chuo-snelweg op het bovenste dek en de Honshi-Bisan-lijn (Seto-Ohashi-lijn) eronder, zodat treinen en auto's naast elkaar oversteken. De vakwerkconstructie met drie overspanningen knikt bij de tussensteunpunten om een bocht in het platte vlak te volgen; de lange overspanningen zijn uitgevoerd als Warren-vakwerk met gebogen bovenrand.

Het viaduct draagt de Seto-Chuo-snelweg op het bovenste dek en de Honshi-Bisan-lijn (Seto-Ohashi) eronder, zodat automobilisten en treinreizigers dezelfde constructie gebruiken. Het is ongeveer 3 km lang, van de Minami Bisan-Seto-brug tot het landgedeelte op Shikoku; in bovenaanzicht loopt het dek in een bocht en knikt het bij de tussensteunpunten van de vakwerkligger.

Hoewel 'brug' niet in de naam staat, is het Bannosu-viaduct met 2.939 m het langste bouwwerk in het netwerk van de Grote Seto-brug. Het dek loopt in bovenaanzicht in een bocht, waardoor de hoofdligger bij de tussensteunpunten knikt; de lange overspanningen gebruiken een Warren-vakwerk met gebogen bovenrand.