Railway bridge in Malbork, brug in Malbork, Polen

De spoorbrug in Malbork is een constructie die de rivier de Nogat oversteekt en de stad met het spoornetwerk verbindt. Het strekt zich ongeveer 248 meter over het water uit en is gebouwd van staal en steen, ontworpen om dagelijks passagiers- en goederentreinen tussen Warschau en Gdansk te vervoeren.

De eerste brug over de Nogat werd vanaf 1851 gebouwd voor de lijn Berlijn–Königsberg van de Pruisische Oosterspoorweg, met Johann Carl Wilhelm Lentze als ontwerper en kantelen bekroonde portaltorens van Friedrich August Stüler. De eerste trein reed er op 12 oktober 1857 overheen en de brug werd op 8 december 1858 officieel overgedragen. In 1891 kwam direct ten noorden een tweede, dubbelsporige spoorbrug. Beide werden op 9 maart 1945 door de Wehrmacht opgeblazen; alleen de latere werd herbouwd, en de huidige stalen liggerbrug dateert van 1972-1975.

De brug staat naast de Buttermilchturm (Baszta Maślankowa), de bewaarde bakstenen toren op de oostoever die vroeger de oude overgang flankeerde. Het bouwwerk van 1857 droeg één spoor, een rijweg en buitenom de pijlertorens geleide voetpaden, zodat voetgangers ook bij een passerende trein konden oversteken. De dubbelsporige brug van 1899 werd op 9 maart 1945 door de Wehrmacht opgeblazen.

U kunt de brug bekijken vanaf de oeverpaden naast het spoor en een goed uitzicht op de structuur en de rivier vanuit verschillende hoeken krijgen. Het gebied is te voet bereikbaar, en op heldere dagen kunt u treinen voorbij zien gaan en boten onder de brug zien bewegen.

De huidige brug rust op pijlers van het Schwedler-brug uit 1891, waarvan de resten in de jaren 1970 opnieuw werden gebruikt. Aan de oostkant van de rivier staat naast de brug de Baszta Maślankowa (BoterToren), een overblijfsel van het oude bouwwerk dat in maart 1945 werd opgeblazen.