St. Pauli-Elbtunnel, Onderwattertunnel in St. Pauli, Duitsland
De Elbtunnel loopt 426,5 meter onder de rivier door twee parallelle buizen van elk 6 meter doorsnede, gelegen 24 meter onder het wateroppervlak. Beide buizen zijn verbonden door een betegelde voetgangerspassage die de aanlegsteiger St. Pauli verbindt met de zuidelijke havenkant.
De bouw begon in 1907 en stelde 4.400 arbeiders tewerk die in 1911 de eerste vaste verbinding tussen het centrum van Hamburg en de zuidelijke scheepswerven voltooiden. Caisson-methoden maakten veilig werken onder de rivierbedding mogelijk ondanks de hoge waterdruk erboven.
De betonnen muren zijn bekleed met geglazuurde tegels die vissen, krabben en andere waterdieren uit de Elbe tonen. Dit keramisch werk geeft de doorgang onder de rivier een ambachtelijk karakter dat wandelaars opvalt.
De toegang blijft het hele jaar gratis voor voetgangers en fietsers, terwijl motorvoertuigen sinds 2023 verboden zijn. Grote liften in een vierkant koepelgebouw bij de aanlegsteiger St. Pauli brengen bezoekers naar beneden naar de passage.
De ventilatiekanalen boven de ingang lijken op twee groene torens en waren de hoogste bouwwerken langs de haven bij voltooiing. Deze torens huisvesten machines voor ventilatie en drainage die vandaag nog steeds de luchtstroom onder de rivier regelen.
De community van nieuwsgierige reizigers
AroundUs brengt duizenden geselecteerde plaatsen, lokale tips en verborgen pareltjes samen, dagelijks verrijkt door meer dan 60,000 bijdragers wereldwijd.
