Old Bengbu Huai River Railway Bridge, Spoorwegbrug in Bengshan District, China.

De oude spoorwegbrug van Bengbu over de Huai draagt de spoorlijn Peking–Sjanghai tussen de districten Bengshan en Longzihu, 1,9 km ten zuiden van station Bengbu. De stalen vakwerkoverspanningen rusten op betonnen pijlers; in 1987-1988 werd de brug noordwaarts met 11 overspanningen verlengd tot 930,27 m. Een in 2002 ernaast gebouwde dubbelsporige brug vormt met haar het spoorwegbruggenpaar van Bengbu over de Huai.

De bouw begon in december 1909 en de brug kwam gereed op 15 mei 1911, na 17 maanden werk door ruim 1.000 spoorwegarbeiders uit Tangshan en meer dan 20.000 boeren uit Noord-Anhui. Destijds was het de op één na grootste brug van de spoorlijn Tianjin–Pukou, na de Luokou-brug in Jinan. In 1938 en 1949 werd de brug opgeblazen om oprukkende legers te stuiten en telkens weer hersteld.

Inwoners noemen Bengbu „de stad die door treinen werd getrokken”, en de brug is haar embleem: na de opening in 1911 groeide de plaats van ongeveer 500 huishoudens naar 100.000 inwoners in de jaren dertig en 300.000 in 1947. Aan de zuidkant herinnert een op 1 juli 1949 opgericht monument aan zes duikers van het spoorwegkorps die omkwamen bij de bouw van de noodbrug en de reparatie van de hoofdoverspanning.

De brug is het best overdag te zien wanneer treinverkeer zichtbaar is en de structuur duidelijk uitkomt. Bezoekers kunnen de brug van beide oevers van de rivier benaderen om het vanuit verschillende hoeken te zien.

De stalen vakwerkliggers van de brug werden gekocht bij het bedrijf Redheugh in Schotland, terwijl de pneumatische caissons werden gemaakt op de Jiangnan-scheepswerf in Shanghai. De meeste andere materialen kwamen uit China, en het bouwwerk kostte minder dan een miljoen zilverdollar, ruim 100.000 minder dan het oorspronkelijke budget.