Nanjing Yangtze River Bridge, Dubbeldeks weg- en spoorwegbrug in het district Pukou, Nanjing, China
De Nanjing-Jangtsebrug is een tweelaagse stalen vakwerkbrug over de Yangtze in Nanjing, die de districten Pukou en Gulou verbindt. Het bovenste dek draagt een vierbaansweg van 4.588 meter, het onderste een dubbelsporige spoorlijn van 6.772 meter. De hoofdoverspanning heeft negen pijlers en tien overspanningen, met een maximale overspanning van 160 meter en een totale lengte van 1.576 meter.
De bouw begon in januari 1960 en eindigde in september 1968, wat de eerste grootschalige brug vertegenwoordigt die volledig is gebouwd met Chinese ingenieursexpertise en binnenlandse materialen tijdens een periode van industriële vooruitgang.
De brug werd een nationaal symbool van technologische zelfvoorziening en industriële vooruitgang, die de vastberadenheid en collectieve inspanning van duizenden arbeiders en ingenieurs tijdens het ontwikkelingstijdperk van de jaren zestig belichaamde.
De brug vervoert dagelijks ongeveer 80.000 voertuigen op het bovenste dek en 190 treinen per dag op het onderste dek. Ze verbindt de spoorlijn Peking–Shanghai over de Yangtze en beëindigt de onderbreking door de rivier. Het spoordek is niet toegankelijk voor voetgangers.
De 202 gietijzeren reliëfs in de leuning van het wegdek bestaan uit 100 zonnebloempanelen, 96 landschappen en 6 nationale emblemen; slechts 20 landschappen komen vaker voor, waaronder het station van Peking, het Daqing-olieveld en de Qinghai-Tibetspoorlijn. Twaalf kunstenaars en studenten van het Nanjing Institute of Technology ontwierpen ze tussen mei en augustus 1968.
De community van nieuwsgierige reizigers
AroundUs brengt duizenden geselecteerde plaatsen, lokale tips en verborgen pareltjes samen, dagelijks verrijkt door meer dan 93.177 bijdragers wereldwijd.
