Jiujiang Yangtze River Bridge, Spoor- en wegbrug in Jiujiang, China.

De Jiujiang Yangtze-brug is een weg- en spoorwegbrug die op twee aparte niveaus werkt. Het bovenste niveau heeft vier rijstroken en voetgangersvoeringen, terwijl treinen twee sporen op het onderste niveau gebruiken.

Al in 1919 geopperd door Sun Yat-sen om van Jiujiang een noord-zuid spoorwegknooppunt te maken, werd de brug in december 1973 gestart als het „702”-project, een reserveoversteek mochten de bruggen van Wuhan en Nanjing uitvallen. In 1980 en 1984 lagen de werken stil; na het bezoek van Hu Yaobang in 1984 werd voorgesteld eerst het wegdek te bouwen, met Jiangxi, Hubei en Anhui die de kosten deelden. In april 1987 werd hervat; het wegdek opende in januari 1993, het spoor op 1 oktober 1994.

De brug draagt de spoorlijn Peking–Kowloon en de lijn Hefei–Jiujiang, terwijl de nationale weg 105 over het bovenste dek loopt. Aan elke oever staat een ongeveer 60 meter hoge toren met glasgevel, lift en trap die de kade Binjiang verbinden met het weg- en spoorniveau; op de begane grond is een expositiezaal en op de derde verdieping een presentatie over bruggenbouwtechniek.

Automobilisten gebruiken het bovenste niveau terwijl treinpassagiers op het lagere niveau reizen, dus de ervaring is anders afhankelijk van het vervoersmiddel. Voetgangers kunnen over het bovenbrug gaan en de rivier van bovenaf zien.

De brug verbindt twee provincies en dient als een belangrijke route voor handel en dagelijks woon-werkverkeer tussen regio's. De combinatie van boog- en vakwerkontwerp is complexer dan typische rivieroverstekken in het land.