Letzigrabenbrücke, Spoorwegbrug in Zürich, Zwitserland.

De Letzigrabenbrücke is een in 2015 voltooide enkelsporige spoorwegbrug van 1.156 meter in het Vorbahnhof van Zürich. Ze rust op 23 slanke betonnen pijlers van maximaal 16 meter hoog, gefundeerd op boorpalen tot 45 meter lang. Het lichtgrijze betonnen brugdek draagt de sporen en de rode letters "SBB" en witte "CFF" en "FFS"; ze overspant het hele sporenveld en de Duttweilerbrücke, een verkeersbrug.

De bouw van de Letzigrabenbrücke begon in 2008 met het verplaatsen van hoogspanningsleidingen; vanaf 2009 werd de eerste van de 23 pijlers opgetrokken, gefundeerd op boorpaalen tot 45 meter lang. In november 2013 werden fijne scheuren ontdekt in de betonnen trog boven de pijlers, veroorzaakt door om esthetische redenen iets naar binnen verschoven opleggingen. Het defect werd hersteld met voorspankabels op 220 ton spanning, en de brug werd op 26 oktober 2015 geopend.

Op de lage randmuur staan de rode letters SBB en de witte CFF en FFS, het drietalige teken van de Zwitserse Spoorwegen. Samen met de 394 meter lange Kohlendreieckbrücke vormt ze de westelijke uitgang van het ondergrondse station Löwenstrasse; de opening op 26 oktober 2015 voltooide de dwarslijn Altstetten–Zürich HB–Oerlikon.

De meerdere spoorrails zijn zichtbaar vanaf uitkijkpunten, waaruit blijkt hoe intensief deze verbinding gedurende de dag wordt gebruikt. Nabijgelegen locaties bieden goede hoeken om de brugstructuur en de regelmatige treinenstroom waar te nemen.

In november 2013 vond een routinecontrole fijne scheuren in de betonnen trog boven de pijlers: de opleggingen waren om esthetische redenen naar binnen verschoven, waardoor de krachten elkaar niet in één punt ontmoetten. Zes tot acht voorspankabels per pijler, elk op 220 ton gespannen, werden dwars over het dek verankerd om te verhinderen dat de bodemplaat omhoog buigt.