Puente Francisco de Sá, Spoorwegbrug over de Paraná tussen São Paulo en Mato Grosso do Sul, Brazilië

De Francisco de Sá-brug overspant de Paraná-rivier en verbindt de staten São Paulo en Mato Grosso do Sul. De stalen constructie werd gebouwd als spoorwegverbinding voor vrachtvervoer tussen de twee staten.

De aanleg van de Estrada de Ferro Noroeste do Brasil begon in 1905 en in 1914 bereikte de lijn Corumbá, maar de Paraná werd per veer overgestoken: twee locomotieven, één per oever, laadden en losten de wagons op ijzeren pontons die door de sleepboten Conde Frontim en Marechal Hermes werden geduwd. Een in 1918 goedgekeurd houten bruggenproject werd vervangen door een stalen constructie, ingehuldigd in 1926. De brug eert Francisco Sá, minister van verkeer tijdens de bouw.

De brug vertegenwoordigt een mijlpaal in de Braziliaanse spoorwegtechniek, die het economische centrum van São Paulo verbindt met de landbouwgebieden van Mato Grosso do Sul. Het maakte direct spoorgoederentransport tussen deze economisch verschillende regio's mogelijk.

De brug draagt de spoorlijn tussen de São Paulo-oever bij Jupiá en Três Lagoas en overbrugt de Paraná op een brede plek. Het is een spoorbrug zonder voetpad; de stalen overspanning en de oversteek zijn te zien vanaf de oevers bij het oude station Jupiá aan de São Paulo-zijde.

De oorspronkelijk geplande metaalstructuur voor deze brug vereiste modificaties in 1918 toen ingenieurs zich realiseerden dat deze het gewicht van moderne treinen niet kon dragen. Deze veranderingen resulteerden in een robuuster ontwerp dat zich in gebruik heeft bewezen.