Rollemberg–Vuolo Road–Railway Bridge, Spoor- en wegbrug tussen Aparecida do Taboado en Rubineia, Brazilië.

De Rollemberg-Vuolo-brug verbindt Mato Grosso do Sul en São Paulo over de Paraná-rivier met een dubbellagig ontwerp. Stalen spanten ondersteunen de constructie, met voertuigen op het bovenste niveau en treinen op het onderste dek.

De brug werd geopend in 1998 na een grote investering en verving de vorige veerverbinding tussen de twee staten. Deze opening markeerde een keerpunt in het regionale vervoer en creëerde een permanente oversteek waar watervervoer eerder het overheersende middel was.

Het weggedeelte is vernoemd naar parlementslid Roberto do Valle Rollemberg, het spoorgedeelte naar senator Vicente Emílio Vuolo; beiden pleitten sterk voor de brug. Al in 1901 bepleitte Euclides da Cunha hier een brug, aan de oude weg Boiadeira do Taboado. Toen de werken in 1995 stillagen, publiceerde Vuolo een manifest getiteld "Paralisar a Ponte Rodoferroviária é um Crime Doloso", dat in de Kamer van Afgevaardigden werd besproken.

De brug is toegankelijk voor voetgangers, fietsers, motorrijders, auto's en goederentreinen, met het wegverkeer op het bovenste dek en het spoor eronder. Een overtocht met een voertuig duurt minder dan vijf minuten en vervangt veerboten die bij gunstig weer tot anderhalf uur nodig hadden. Onderhoud en veiligheid berusten bij het Nationaal Agentschap voor Landvervoer, terwijl het spoorwegdeel in concessie wordt beheerd door ALL Rumo.

De structuur stelt drie vervoersmodi in staat dezelfde rivier over te steken: auto's op het bovenste niveau, treinen eronder en vrachtschepen die eronderdoor varen. Deze gelaagde opstelling is zeldzaam in Braziliaanse infrastructuur en creëert een ongewone engineeringsoplossing.