Puerto Comodoro Rivadavia, Handelshaven in Comodoro Rivadavia, Argentinië.

Puerto Comodoro Rivadavia is een commerciële haven met twee hoofdligplaatsen: een internationaal dock van 288 meter lengte en een visdock van 192 meter. De internationale ligplaats ontvangt schepen tot 190 meter lang met een diepte van 10 meter, terwijl de visdock boten tot 50 meter handelt.

De oorsprong van de haven ligt in de zoektocht naar een uitlaat voor de pas gestichte Colonia Sarmiento: Francisco Pietrobelli bereikte op 11 maart 1889 met Tehuelche-begeleiders de kust van de rede van Rada Tilly. In 1908 verrees de Maciel-kade, in 1910 gevolgd door de kade bij km 5 voor spoorwegmateriaal en in 1913 door een YPF-laadkade. De bouw van de moderne haven begon in 1923 op de zandbanken Punta Borja en Sud, met jutezakken gevuld met beton door vrouwen uit Comodoro; vanaf 1929 nam zij de vrachtoverslag over van de ontmantelde Maciel-kade.

De haven is vernoemd naar Antonio Morán, de eerste burgemeester van Comodoro Rivadavia, wiens naam ook het windpark van de stad draagt. De belangrijkste activiteit is commerciële visserij, naast de ontvangst van mineralen en in mindere mate stukgoed en brandstoflevering. In 1929, toen een groot deel van de haven klaar was, werden er 4.500 ton wol, 1.139 ton schapenvachten en 33 ton runderhuiden overgeslagen.

De haven ligt aan de Atlantische kust en is bereikbaar per auto vanuit de stad Comodoro Rivadavia. Bezoekers moeten weten dat actieve havensoperaties toegang tot bepaalde gebieden kunnen beperken, dus het is verstandig om alert te blijven wanneer u door de zone beweegt.

De havendam werd op zachte zeebodem gebouwd met jutezakken gevuld met beton, genaaid door vrouwen uit Comodoro Rivadavia in loodsen bij de havingang. Het cement moest in houten vaten uit Duitsland worden ingevoerd en ter plaatse werd een steenmolen opgezet. De werken aan de Restinga Punta Borja en de Restinga Sud begonnen in 1923.