Eisenbahnbrücke über die Weser

De spoorbrug over de Wezer is een 250 meter lange staalconstructie met vijf gemetselde bogen gebouwd van Solling-zandgrofsteen en een stalen vakwerkframe. De constructie verbindt beide oevers van de rivier en toont een mix van metselwerk en staalengineering uit de late 19e eeuw.

De constructie vond plaats tussen 1874 en 1876 door de Bergisch-Märkische Railway Company en verbond de spoorlijn van de Bovenste Ruhrval met Holzminden. Na ernstige bombschade in 1944 werd de brug hersteld en diende het personenverkeer tot 1984, waarna het in 1997 definitief buiten bedrijf werd gesteld.

De brug draagt de bijnaam Kennedybrug ter ere van Kapitein James Latimer Kennedy, die na de Tweede Wereldoorlog tot zijn dood in 1946 het herstel ervan toezag. De naam weerspiegelt de belangrijke rol van geallieerde troepen bij de wederopbouw van de regio na de oorlog.

De toegang tot de brug is beperkt omdat deze niet meer in gebruik is, maar u kunt deze van verschillende punten langs de rivieroevers bekijken. De beste uitzichtpunten zijn beschikbaar vanaf beide zijden van de rivier, en de regio Fürstenberg biedt verschillende wandelroutes om de structuur vanuit verschillende hoeken te verkennen.

Slechts vier dagen na de bombardementaanval in 1944 slaagden Duitse ingenieurs erin de spoorwegoperaties te herstellen met behulp van tijdelijke brugconstructies. Deze snelle reparatieprestatie toont de technische inventiviteit van de tijd en hoe kritiek de spoorweg voor de lokale infrastructuur was.