Malo-Krestovskii bridge, brug in Sint-Petersburg, Rusland

De Malo-Krestovskii-brug draagt de Dinamo-laan over de Krestovka, tussen het Kamenny-eiland en het Krestovski-eiland. Gebouwd in 1961-1962 naar ontwerp van ingenieur Jo. L. Joerkov en architect L. A. Noskov, is het een portaal van gewapend beton met één overspanning: een scharnierend portaal met schuine stijlen, type "rennend hert", met een berekende overspanning van 46 m en een pijlhoogte van 4 m. De totale lengte is 56 m en de breedte 13 m.

Rond 1817 lag hier een drijvende pontonbrug; in 1842 werd een houten vijfvelds brug met liggers en schoren gebouwd, waaraan luitenant Plessov meewerkte aan het ontwerp. In 1866, 1870 en 1893 in hout hersteld onder ingenieur N. M. Mazurov, was zij in 1903 74,7 m lang en 10,7 m breed. In 1940-1941 verbouwd met metalen liggers op houten paaljukken, werd zij in 1961-1962 vervangen door de huidige gewapend-betonnen portaalburg, ontworpen door ingenieur Jo. L. Joerkov en architect L. A. Noskov.

De naam van de brug volgde de bruggengeschiedenis van de stad: vanaf 1836 heette ze Krestovski- of Kameno-Krestovski-brug naar de twee verbonden eilanden; vanaf 1860 werd het de Maly Krestovski, terwijl de Bolsjoj Krestovski de brug over de Malaja Nevka aanduidde; sinds de jaren 1920 geldt de huidige vorm. Ze voert het verkeer over de as van de Dinamo-prospekt.

De brug heeft gescheiden voetpaden gescheiden van de rijbaan door granieten steenranden en metalen leuningen voor de veiligheid van voetgangers. Het asfaltoppervlak maakt het oversteken glad en gemakkelijk voor zowel voertuigen als voetgangers.

De boog is specifiek ontworpen om boten en schepen eronder door te laten zonder obstructie. Dit maakt het een belangrijk onderdeel van het watervervoersysteem in een stad die beroemd is om zijn vele kanalen en bruggen.