Mala Rijeka Viaduct

Mala Rijeka Viaduct is een spoorwegbrug van beton en staal die zich 498,8 meter uitstrekt over een diep dal terwijl het een enkel spoor 198 meter boven de rivier draagt. De structuur gebruikt een ontwerp met liggers en vakwerk met massieve steunpilaren die het gewicht van treinen over de ontoegankelijke kloof verdelen.

Het viaduct werd in 1973 voltooid en hield het record van 's werelds hoogste spoorwegbrug totdat de Beipanjiang Railway Bridge in China het in 2001 overtrof. De voltooiing was een belangrijk moment voor de spoorwegverbinding die Belgrado met de Adriatische kust verbindt.

De brug draagt de naam van de waterloop die eronder stroomt, wat het werk verbindt met het natuurlijke landschap dat het overspant. Deze naam weerspiegelt hoe de lokale geografie de identiteit van de regio vormde.

De structuur is het beste zichtbaar vanaf nabijgelegen wegen of observatiepunten, omdat het deel uitmaakt van een actieve spoorlijn en niet te voet toegankelijk is. Bezoeken overdag bieden het duidelijkste uitzicht op de brug tegen de omliggende bergen.

De grootste steunpilaar heeft een fundering die groter is dan een tennisbaan, wat aantoont welke enorme technische eisen het project stelde. Deze massieve basis was nodig om de structuur stabiel te houden in een seismisch actief gebied.

Officiële opening: 1973

Lengte: 498,8 m

Gemaakt van: concrete

GPS-coördinaten: 42.55250,19.38750

Laatste update: 9 december 2025 om 19:46