Funivia di San Luca, Kabelbaan in Bologna, Italië.

De Funivia di San Luca was een kabelbaan die van 1931 tot 1976 actief was tussen de Bolognese buurt Ghisello, bij de splitsing van de via Porrettana en de via Andrea Costa, en het heiligdom van de Madonna di San Luca. Het was een heen-en-weerlijn van 1.328 meter met twee cabines voor 20 personen, die 220 hoogtemeters overbrugde in twee overspanningen gedragen door één betonnen pijler van 25 meter. De stations hadden geen putten voor de cabines omdat de kabels slechts licht hellend waren.

Een eerste kabelspoorweg, in 1882 voorgesteld door ingenieur Alessandro Ferretti, reed in 1888 maar sloot in juli 1889. De maatschappij SACEF bouwde de kabelbaan, getest in 1930 en geopend op 21 april 1931, ingehuldigd op 14 mei in aanwezigheid van minister Costanzo Ciano. Gesloten in september 1944 door de oorlog, heropend op 8 april 1950 en in dienst tot 7 november 1976, daarna ontmanteld.

De buurt bij het benedenstation heet nog steeds Funivia, naar de kabelbaan die daar stond. Bewoners van de Colle della Guardia gebruikten hem als openbaar vervoer naar de stad, net als toeristen en pelgrims op weg naar het heiligdom. Het bovenstation en de betonnen pijler zijn bij het heiligdom nog te zien.

De lijn bestaat niet meer: op 7 november 1976 reed de laatste cabine en daarna werd de installatie gesloopt. Het dalstation stond in Ghisello bij de splitsing van via Don Luigi Sturzo, via Porrettana en via Andrea Costa, waar tramlijn 11 kwam. Het bergstation is verlaten maar nog goed te zien bij het heiligdom, net als de 25 meter hoge betonnen pijler op de heuvel. Het dalstation is verbouwd tot appartementencomplex zonder ingrijpende wijziging van de structuur, en de Bolognese buurt eromheen heet nog steeds Funivia.

Het benedenstation lag in Ghisello, bij de huidige kruising van via Don Luigi Sturzo, via Porrettana en via Andrea Costa, waar tramlijn 11 eindigde. De Bolognese wijk heet nog altijd Funivia vanwege de historische kabelbaan. De lijn was 1328 m lang, met twee overspanningen en één betonnen pijler van 25 m; kuilen voor de cabines ontbraken omdat de kabels weinig helling hadden.