Viaduc de la Roizonne, Spoorwegbrug in La Mure, Frankrijk.

Het Viaduct de la Roizonne is een spoorwegbrug die zich 260 meter uitstrekt over het landschap en 110 meter hoog boven de grond uitsteekt. Het ontwerp maakt gebruik van een serie bogen, met een grote halfcirkelvormige boog die de hoofdspanning vormt en kleinere bogen die de secties erboven ondersteunen.

De bouw begon in 1913 onder leiding van ingenieur Paul Séjourné, uitgevoerd door het bedrijf Pascal uit Grenoble. Vertraagd door de Eerste Wereldoorlog kwam het werk in 1929 gereed; de lijn La Mure–Valbonnais opende al in 1926, de hoofdlijn naar Corps volgde in 1932 met het Viaduc de la Bonne. In 1952 werd de spoorlijn opgeheven en sindsdien dient het viaduct voor het wegverkeer (RD 26).

Het viaduct droeg de metersporige, elektrisch aangedreven lijn van La Mure naar Corps; het traject naar Valbonnais opende al in 1926, vóór de voltooiing van het bouwwerk. De lijn werd in 1952 opgeheven en het dek draagt nu de weg RD 26 tussen La Mure en Valbonnais. Bij de oversteek lag de oude brug van het dorp Roizon, onder het kasteel van Rattier.

Het viaduct staat ongeveer 2 kilometer ten oosten van La Mure en kan worden bekeken vanaf een dichtbijgelegen weg die eronder of dichtbij de constructie loopt. Het beste moment om te bezoeken is bij helder weer, wanneer de vorm van de brug duidelijk tegen de lucht uitsteekt.

De hoofdboog werd gebouwd op houten steigers die vanaf beide hellingen werden uitgeschoven, met een hangende cabine die het materiaal naar het midden bracht. In het voorjaar van 2009 verbreedde en versterkte de generale raad van Isère de rijweg voor 2,2 miljoen euro.