Viaduct van Morlax, Spoorwegviaduct in Morlaix, Frankrijk.

Het viaduct van Morlaix is een granieten spoorwegwerk dat het dal van de Morlaix overspant met twee verdiepingen bogen: negen van 13,47 m onder en veertien van 15,50 m boven, over 292 m lengte en 62 m hoogte. De pijlers versmallen van 19,36 m aan de voet tot 11,16 m boven; natuursteen bleef beperkt tot de boogomlijstingen, hoeken en kroonlijsten, de rest is breuksteen. Een voetpad kruist de eerste verdieping via doorgangen in de pijlers.

De bouw begon op 20 juli 1861 en duurde ondanks winterstops slechts 23 maanden. Op 2 november 1863 reed een eerste trein over de brug, getrokken door 19 paarden; de lijn opende op 25 april 1865. Van 1891 tot 1967 gebruikte de metersporige lijn naar Carhaix een derde rail. Op 29 januari 1943 sloeg één bom een bres van 4 bij 5 meter tussen de derde en vierde pijler, binnen enkele uren hersteld.

Het viaduct staat direct naast de 15e-eeuwse kerk Saint-Mélaine, waarvan de toren duidelijk door het bouwwerk in hoogte wordt overtroffen. Tot het einde van de 19e eeuw reikte de haven tot aan het viaduct. Op de eerste verdieping verbindt een voetpad de twee dalhellingen, dat door kleine doorgangen in de pijlers loopt.

Op de eerste verdieping verbindt een voetpad de twee dalhellingen via kleine doorgangen in de pijlers. De Place des Otages en Place Cornic liggen boven de ondergrondse rivier; de kerk Saint-Mélaine staat direct naast het viaduct. Het station sluit in het westen direct aan op het plateau.

De raadsstemming van 1860 was niet unaniem: 15 van de 19 raadsleden oordeelden dat een bouwwerk van die omvang de doorluchting zou belemmeren van een stad die in nauwe dalen ligt. De Compagnie des chemins de fer de l'Ouest legde het advies naast zich neer en bouwde het viaduct toch. Op de pijlers onder de bogen hangen kleine rood-witte bordjes.