Autobahnbrücke Gennevilliers, Snelwegbrug in Argenteuil en Gennevilliers, Frankrijk.

De Viaduc de Gennevilliers is een snelwegbrug die zich bijna een kilometer over de Seine uitstrekt en Argenteuil met Gennevilliers verbindt. De structuur werd gebouwd als een dubbelbrug-systeem met verstelbare middelbare barrières die flexibele verkeersverdelingen mogelijk maken.

Het eerste viaduct werd in 1976 in gebruik genomen: gebouwd van 1974 tot 1976 door Campenon Bernard naar een ontwerp van Jacques Mathivat, met architectonisch advies van Alain Spielmann, en was toen de grootste in vrije voorbouw gebouwde voorgespannen betonbrug van Frankrijk. Van 1990 tot 1992 voegde Spie Batignolles een parallel viaduct toe. Op 15 mei 2018 stortte een keermuur bij de noordelijke landhoofd in; op 19 maart 2019 waren alle vier rijstroken weer open.

Deze brug is een vitale transportverbinding voor de noordelijke regio van Parijs, wat de manier waarop duizenden forenzen dagelijks de Seine oversteken, bepaalt. Het is een noodzakelijk onderdeel van het dagelijks leven geworden voor mensen die tussen deze twee gemeenten pendelen.

Het A15-viaduct heeft vier rijstroken plus een vluchtstrook per rijrichting, één dek per richting, het tweede ten oosten van het eerste. Richting Parijs, op de rechteroever van de Seine, gaat de rit over dok 5 van de haven en het oostelijke toegangskanaal. Het bouwwerk sluit in het zuiden aan op het knooppunt met de A86 en in het noorden op de D 311.

De brug gebruikt een systeem van verstelbare middelbare barrières die de rijstroken afhankelijk van het moment van de dag en verkeersbehoeften tussen twee en drie in elke richting verschuiven. Dit flexibele ontwerp werd gemaakt om de zeer verschillende verkeersvolumes tijdens spitsuren aan te kunnen.