Ruhrbrücke Steele, Spoorweg- en vakwerkbrug in Steele, Essen, Duitsland

Ruhrbrücke Steele is een spoorwegbrug met staalconstructie die de rivier de Ruhr overbrugt tussen de districten Steele en Überruhr. De constructie combineert een stalen vakwerkgedeelte voor treinverkeer met een zandstenen booggedeelte dat als overstromingsbescherming dient.

De brug werd in 1863 gebouwd en verving een veerverbinding die eerder beide oevers verbond. Het werd aangelegd als onderdeel van de expansie van de Prins-Wilhelm-spoorweg om het grondstoftransport en de groeiende industrialisering van de regio te ondersteunen.

De brug draagt de naam van de voormalige Prinz-Wilhelm-Eisenbahn, waarvan de treinen er vanaf 1 juni 1863 overheen reden. Tot 1978 moesten treinen uit Wuppertal kopmaken in Steele Ost; de verhoogde verbindingsboog naar Essen-Steele West opende op 1 februari 1978. Sinds eind 2003 rijdt de S9 erover, vanaf eind 2019 samen met de RE 49.

De brug wordt tegenwoordig gebruikt door S9-pendeltreinen en de regionale express RE 49 die regelmatig Essen met omliggende gemeenten verbinden. Voetgangers en fietsers kunnen de constructie van opzij zien, maar moeten andere routes gebruiken om de rivier over te steken.

De overstromingsbrug had oorspronkelijk acht zandstenen bogen; in 1890 klemde een tijdens hoogwater losgeslagen drijvende kraan zich vast in de twee noordelijke bogen, die zwaar beschadigd raakten en werden vervangen door de nog bestaande stalen overspanningen, waardoor zes stenen bogen overbleven. De rivierbrug werd op 8 april 1945 door de Wehrmacht opgeblazen en na de oorlog herbouwd als enkelsporige stalen vakwerkbrug op de oostzijde van de oude pijlers; een tweede spoor kwam er nooit.