Lichtenberger Brücke, Verkeersbrug in Lichtenberg, Berlijn, Duitsland

De Lichtenberger Brücke is een achtbaans wegbrug die de B 1/B 5 over ongeveer 137 meter spoorweg bij station Lichtenberg voert. De brug is gebouwd uit staal en beton met liggers en vijf gesloten holle kasten, en heeft een licht stalen rijdek. De brug bestaat uit twee afzonderlijke delen; de belasting rust deels op de speciaal versterkte metro-tunnel.

Rond 1870 werd een ijzeren vakwerkbrug van ongeveer 50 meter lang en 15,80 meter breed gebouwd over de sporen van de Pruisische Oosterspoorweg en het rangeerterrein Lichtenberg; zij droeg de rijksweg 1 en later tramlijn 69 en trolleybuslijn 30. In 1913 werd de brug verbreed en rond 1930 ingrijpend vernieuwd met stalen liggers en bakstenen steunpunten. Van 1968 tot 1970 vonden de planningen voor een nieuwe brug plaats; in 1972/73 begon de bouw zonder sloop van de oude, uitgevoerd door VEB Straßen- und Tiefbaukombinat Berlin met ongeveer 400 specialisten.

De brug draagt de B 1/B 5 over de sporen van station Lichtenberg, en het verlengde, de Skandinavische Brücke, overspant de verlaagde Skandinavische Straße. Op de gevel van het woonblok tegenover de brug hangt een groot muurschildering van de Nicaraguaanse kunstenaar Manuel García Moia. Een historische mijlpaal werd naar de brugtoerit verplaatst en staat bij de trap naar het station.

De 137 meter lange structuur biedt vier rijbanen in elke richting, wat een constante verkeersstroom tussen grote Berlijnse districten mogelijk maakt. Voetgangers en fietsers kunnen de brug ook gebruiken en profiteren van de centrale ligging aan de Frankfurter Allee.

De bruggelasten rusten niet alleen op de landhoofden, maar ook op de daarvoor versterkte metrotonnel eronder. Waar de Skandinavische Straße onder het oostelijke deel doorloopt, zijn de eigen brugopleggers bij het oversteken zichtbaar onder metalen afdekkingen.