Trogenbachbrücke, Spoorwegbrug in Ludwigsstadt, Duitsland.

De Trogenbachbrücke is een 200 meter lange spoorbrug over het dal van de Trogenbach in Ludwigsstadt, die de lijn Hochstadt-Marktzeuln–Probstzella draagt. Op de zuidhelling volgen vier gemetselde steenbogen van 14,5 m overspanning op drie stalen vakwerkliggers van 32 meter, gedragen door twee gemetselde pijlers; op de noordhelling staat nog een boog. De grootste hoogte boven de dalbodem is 26 meter.

De Trogenbachbrücke werd tussen 1883 en 1885 gebouwd om de bestaande Beierse en Thüringse spoorwegnetten te verbinden via een doorlopende lijn van Stockheim over Ludwigsstadt en Probstzella naar Eichicht. Omdat de locatie slecht ontsloten was, werd de brug grotendeels met de hand gemetseld uit leisteen uit het nabije Lauenstein in plaats van als staalconstructie, voor een totaalprijs van 309.000 mark. Op 1 oktober 1885 ging ze met één spoor open; het tweede spoor volgde op 22 november 1890.

De brug is een Beiers architecturaal erfgoedmonument op de lijn Hochstadt-Marktzeuln–Probstzella. De drie stalen vakwerken werden tussen begin 1923 en 12 mei 1924 vervangen door visbuikliggers, en in het najaar van 1935 kregen de twee gemetselde pijlers een betonmantel voor de elektrificatie. Het leisteensmetselwerk uit Lauenstein is te zien in de vier bogen op de zuidhelling.

Bezoekers kunnen de brug vanaf verschillende paden rond het gebied bekijken en zijn constructiedetails bestuderen. Omdat treinen regelmatig de lijn gebruiken, is het belangrijk uit de buurt van de sporen te blijven en vanuit veilige gebieden te observeren.

In 1945, tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog, zou de brug worden opgeblazen; de tweede burgemeester van de stad voorkwam dit. Het bouwwerk bleef behouden en draagt nog steeds de spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln–Probstzella.