Bahnhofsbrücke, Voorgespannen betonnen brug in Aue, Duitsland.

De Bahnhofsbrücke Aue is een 308 meter lange en 12 meter brede voorgespannen betonnen verkeersbrug in de Bundesstraße 169. De tien overspanningen gaan over de Schlemaer Straße, de Zwickauer Mulde, de Bahnhofsstraße, de sporen van het station en de Straße Am Bahnhof. De hoofdoverspanning boven de sporen is 69 meter breed en bestaat uit een 31,5 meter lange hangende ligger op twee 18,75 meter lange uitkragingen.

Vanaf december 1935 gebouwd, was de brug de eerste voorgespannen liggerbrug van Duitsland. Het Dresdense bedrijf Dyckerhoff & Widmann paste een in 1934 door Franz Dischinger gepatenteerde voorspanmethode toe. Op 5 juni 1937 opende Martin Mutschmann haar als Adolf-Hitler-Brücke. Na 1945 werden de pijlerbeelden verwijderd; in 1993 werd het gecorrodeerde dek gesloopt en volgens de historische constructiewijze herbouwd, voltooid in 1995.

De brug is vernoemd naar het aangrenzende station, waarvan het emplacement door een hoofdoverspanning van 69 meter wordt gekruist. Bij de opening in 1937 kreeg ze tijdens de Saksische Gauwoche van de NSDAP de naam Adolf-Hitler-Brücke; die naam is later verlaten ten gunste van Bahnhofsbrücke. Aan de brugeinden stonden vier 10 meter hoge obelisken van gestampt beton met ijzeren rijkssymbolen naar een ontwerp van stadsbouwmeester Hasse; de pijlersculpturen werden na 1945 weggehakt en vervangen door verlichte kubussen, die bij de reconstructie van 1993-1995 weer werden verwijderd.

De oversteek is dagelijks open voor voertuig- en voetgangersverkeer zonder speciale openingsuren. Bezoekers kunnen te allen tijde de brug gebruiken en moeten voorzichtig zijn met regelmatig verkeer, vooral tijdens de spitsuren in de morgen en avond.

De constructie was baanbrekend in het gebruik van voorgespannen beton voor Duitse brugconstructie en behoort tot de vroegste voorbeelden van deze techniek. Deze ingenieursinnovatie maakte het mogelijk langere overspanningen te bereiken met minder materiaal.