Xinghaiwan Bridge, Zeebrug in Dalian, China.

De Xinghaiwan-brug overspant de Xinghai-baai om verschillende delen van de stad Dalian met elkaar te verbinden. De structuur maakt gebruik van stalen liggers en betonnen pijlers om het water over te steken terwijl meerdere verkeersbanen worden ondergebracht.

De bouw van de Xinghaiwanbrug begon op 10 oktober 2011 als onderdeel van het project Zuidelijke Kustweg van Dalian; het bouwwerk werd op 5 januari 2015 gesloten voordat het op 30 oktober 2015 voor het verkeer opende. De brug is ontworpen door de Dalian University of Technology en gebouwd door CCCC First en Second Harbor Engineering en China Railway 19th Bureau. In maart 2024 kreeg de bouwer, Dalian Southern Coastal Road Investment Co., een boete van 27,26 miljoen yuan wegens het ontbreken van gebruiksrechten op het zeegebied.

De brug is een drukbezochte toeristische plek geworden; bezoekers lopen over het voetpad om de Xinghai-baai en de uitlijning van het bouwwerk op de middenas van het Xinghai-plein te bekijken. Lokale media melden dat deze toeloop leidt tot illegaal parkeren en verkeersveiligheidsproblemen op de brug.

De brug is toegankelijk via meerdere verbindingspunten met voldoende ruimte voor voetgangers en voertuigen. De bewegwijzering is duidelijk en helpt bezoekers zich te oriënteren, vooral tijdens drukke verkeerstijden.

De brug is de eerste ter wereld die gebruikmaakt van met stortsteen opgetilde caissons; elk caisson weegt 26.000 ton, de zwaarste die in China zijn gebruikt. Het epoxy-asfaltdek is duurzamer dan gewoon asfalt, en een gezondheidsmonitoringssysteem volgt de constructie.