Eisenbahnbrücke am Rheinfall, Spoorwegbrug bij de Rijnwatervallen, Zwitserland

De Eisenbahnbrücke am Rheinfall is een enkelsporige spoorbrug van de Rheinfallbahn die de Rijn ongeveer 200 meter stroomopwaarts van de Rheinfall oversteekt en Laufen-Uhwiesen met Neuhausen verbindt. Het gemetselde bouwwerk is 177 meter lang en ligt circa 10 meter boven het water, met negen grote bogen met veelal ongelijke overspanningen tussen 12 en 18 meter en een kleine boog van 6 meter op de linkeroever. De plattegrond is niet recht omdat de funderingen de verscheurde rivierbodem volgen.

De brug werd gebouwd tussen 1855 en 1856 onder toezicht van ingenieur Carl Ruland en diende aanvankelijk alleen voor spoorverkeer. Voetgangerswegen werden decennia later toegevoegd tijdens uitgebreide renovaties in de late jaren 1950.

De structuur maakt deel uit van de Rheinfall-spoorlijn, die de industriële centra Winterthur en Schaffhausen verbindt door het Noord-Zwitserse landschap.

Toegang tot de voetpaden is gratis en het hele jaar beschikbaar, hoewel de smalle passages voorzichtig lopen vereisen en stevig schoeisel wordt aanbevolen. De beste uitzichten op de waterval zijn vanaf het midden van de brug, waar de rivier en watervallen het best zichtbaar zijn.

De brug was eerst gepland als een 130 meter lange ijzeren vakwerkbrug met drie openingen. Omdat boringen voor een hulppad over de hele lengte vaste kalksteen op geringe diepte vonden, schakelde hoofdingenieur Carl Ruland over op een gemetseld boogviaduct, wat 90.000 frank bespaarde; de bouwkosten bedroegen 220.000 frank.