Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland, Historische spoorwegvereniging in Bauma, Zwitserland

De Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland rijdt met historische treinen over de 11.297 m lange enkelsporige lijn van Hinwil (565,5 m) naar Bauma (639 m), met haltes in Ettenhausen-Emmetschloo, Bäretswil en Neuthal. Stoom- en elektrische locomotieven trekken historische rijtuigen; de steilste helling van 29,2 ‰ ligt bij het vertrek uit Bauma, de 80 m lange Weissenbachbrücke vlak voor Neuthal.

Op 1 juni 1969 staakten de SBB het reguliere personenvervoer op het traject Hinwil–Bauma van de Uerikon-Bauma-spoorlijn; bussen namen het over, goederentreinen reden door tot Bäretswil. Dat jaar richtten spoorwegliefhebbers de DVZO op om met historische locomotieven en rijtuigen te rijden. Vanaf 6 mei 1978 reden geregelde museumtreinen tussen Hinwil en Bauma. In de zomer van 2000 kocht de vereniging het traject Bauma–Bäretswil voor een symbolische frank van de SBB.

De plek toont hoe een kleine bergspoorlijn in het dagelijks leven werkte: je ziet werkplekken, het lokomotievendepot en zorgvuldig onderhouden wagens. Bezoekers kunnen zien hoe vrijwilligers de treinen in bedrijf houden.

De treinen rijden op bepaalde weekenden in de lente en zomer, met vaker service in de herfstmaanden. Kom vroeg aan om parkeren en kaartjes te verzekeren.

De steilste helling van de lijn, 29,2 ‰, ligt direct na het station van Bauma op 639 m boven zee tot de halte Neuthal op 696,2 m. Kort voor Neuthal kruist de trein de 80 m lange Weissenbachbrücke, de langste van het traject, boven de vroegere spinnerij van Neuthal die UeBB-oprichter Adolf Guyer-Zeller liet bouwen.