Simbach–Braunau railway bridge

Deze stalen vakwerkbrug overspant ongeveer 60 meter over de rivier Inn en verbindt Simbach am Inn in Duitsland met Braunau am Inn in Oostenrijk aan hun gedeelde grens. De constructie draagt regelmatig treinverkeer als een cruciaal verbindingspunt in de internationale spoorlijn tussen München en Neumarkt-Kallham.

De brug werd officieel geopend op 1 juni 1871 en creëerde de eerste directe spoorverbinding tussen de twee landen op dit kruispunt. Duitse troepen vernietigden het in 1945, maar het werd na de Tweede Wereldoorlog herbouwd en heeft sindsdien zijn rol als internationaal transportcorridor hernomen.

De brug verbindt twee regio's waarvan de spoornetwerken ooit volledig gescheiden waren en fungeert als ontmoetingspunt tussen Beieren en Opper-Oostenrijk. Vandaag maakt het de doorvoer van goederen en passagiers mogelijk over een van de belangrijkste vervoersassen van Midden-Europa die Zuid-Duitsland met Oostenrijk verbindt.

De brug is alleen toegankelijk voor treinverkeer en kan niet te voet worden betreden. Bezoekers kunnen de constructie het best bekijken vanuit de oevers van de Inn-rivier, waar voetpaden en uitzichtspunten in beide steden beschikbaar zijn.

De brug werd gebouwd met behulp van caissonfunderingstechnologie, een innovatieve techniek die destijds volkomen nieuw was voor Beieren. Deze methode werd later standaardpraktijk voor veel grote bouwprojecten in de hele regio.

Locatie: Simbach am Inn

Locatie: Braunau am Inn

Officiële opening: 1 juni 1871

Langste overspanning: 60,4 m

Gemaakt van: steel

GPS-coördinaten: 48.26203,13.03843

Laatste update: 14 december 2025 om 14:09