Northern Railway Bridge, Spoorwegbrug in district Brigittenau, Wenen, Oostenrijk

De Noordelijke Spoorwegbrug is een spoorwegovergang die de Donau oversteekt en de districten Brigittenau en Floridsdorf in Wenen verbindt. De structuur bestaat uit meerdere overspanningen die het dagelijkse treinverkeer over de rivier ondersteunen.

De Kaiser-Ferdinand-Nordbahnbrücke opende in 1877 als de laatste van de nieuwe spoorbruggen over de gereguleerde Donau, met parabolische vakwerkliggers en vier stroomoverspanningen. De caissonpijlers van Gebrüder Klein, A. Schmitz & E. Gaertner zijn nog in gebruik. Begin april 1945 blies de Duitse Wehrmacht de brug op; herbouwd met stalen halfparaboolliggers was ze in 1957 weer berijdbaar, met geregelde treinen vanaf 31 mei 1959.

Over de brug rijden treinen van de Nordbahn, de Nordwestbahn en de Weense S-Bahn; sinds 16 januari 1962 maakt ze deel uit van de S-Bahn-hoofdlijn tussen Meidling en Floridsdorf, met in de spits een interval van 3 minuten. Tot de opening van de U6-Donau-brug konden ook voetgangers hier de rivier oversteken.

Voetgangers konden de brug oversteken tot de opening van de U6-Donauwbrug, nu de Georg-Danzer-Steg; vandaag dient ze alleen het spoorverkeer. De beste uitzichten op het vakwerk met vier overspanningen bieden de Donauoevers in Brigittenau of Floridsdorf. In de spits rijden de treinen om de 3 minuten.

In 1992 werd de 7000 ton zware brug 170 centimeter opgevijzeld om na de bouw van de stroomafwaarts gelegen centrale Freudenau de doorvaarthoogte van acht meter voor de scheepvaart te behouden; daarvoor lag het treinverkeer in augustus twee weken stil.