Marienbrücke, Tram- en verkeersbrug in het district Leopoldstadt, Wenen, Oostenrijk

De Marienbrücke is een weg- en trambrug over de Donaukanal die de Weense districten Innere Stadt en Leopoldstadt verbindt aan de noordrand van de Schwedenplatz. De brug werd tussen 1951 en 1953 gebouwd naar plannen van Karl Jäger, was de eerste grote gewapend-betonnen brug in de regio Wenen en is vijf meter breder dan haar voorganger. In het midden van de brug staat een vereenvoudigde replica van de jugendstil-Madonna van Hans Schwathe.

Een eerste Marienbrücke werd in 1905–1906 gebouwd als stalen boogbrug naar plannen van Josef Hackhofer en Albert Hans Pecha; Otto Wagner had in 1904 voor de wedstrijd zijn niet uitgevoerde ontwerp "Vindobonabrücke" ingediend. In april 1945 werd de brug tijdens de Slag om Wenen opgeblazen. De huidige gewapend-betonnen brug, de eerste grote in haar soort in de regio Wenen, verrees in 1951–1953 naar plannen van Karl Jäger en werd op 25 oktober 1953 geopend door burgemeester Franz Jonas.

De brug is een dagelijkse overgang voor Weners die tussen wijken reizen met tramlijnen. Het toont hoe openbaar vervoer en autoverkeer samen als gewone onderdelen van het stadsverkeer werken.

De brug is 24 uur per dag toegankelijk voor voetgangers en voertuigen vanaf beide zijden van de Donaukanal. Het is nuttig te weten dat trams regelmatig rijden, wat betekent dat bezoekers tijdens spitsuren op volle trams moeten rekenen.

De structuur stamt uit de jaren 1950 en laat nog steeds de technische oplossingen van die tijd zien, die het mogelijk maakten twee verschillende vervoerstypen in een klein gebied onder te brengen. Door de brug te voet over te steken, kunnen bezoekers zien hoe dit vroege technische werk onder het huidige verkeer functioneert.