Duhamel Trestle, Spoorwegbrug over de Battle River bij Camrose, Canada

De Duhamel Trestle was een 1.211 meter lange houten spoorwegbrug over de Battle River-vallei, ongeveer tien kilometer ten zuidwesten van Camrose, Alberta. De brug liep van zuidwest naar noordoost, volgde de huidige Highway 21 en overspande de vroegere dorpskern van Duhamel, met op de noordzijde een lichte bocht naar het oosten. Het bouwwerk was tot 37 meter hoog en vooral gemaakt van dennenhout uit British Columbia: circa zes miljoen board feet, een derde daarvan voor de paalfundering. De meeste constructiedelen waren balken van 9,7 meter met een doorsnede van 30 bij 30 centimeter, die boeren uit de omgeving van Camrose naar de bouwplaats brachten. Op het diepste punt was de constructie meer dan 24 meter breed en versmalde tot drie meter ter hoogte van het spoor.

De bouw van de houten brug begon in september 1909; eind augustus 1910 werden de sporen gelegd. Ze lag aan een zijlijn van de Grand Trunk Pacific van Tofield via Camrose naar Edmonton. Na de nationalisatie en overname van de GTP door Canadian National in 1923 werd de lijn ten oosten van Duhamel verlegd; de overbodige brug werd in 1924 afgebroken.

De brug overspande de voormalige dorpskern van Duhamel, en door de bouw moest de nederzetting aan de rivier drie kilometer naar het zuiden verhuizen. Boeren uit de omgeving van Camrose werden ingehuurd om de balken van 9,7 meter en 30 bij 30 centimeter van de stad naar de bouwplaats te brengen. Tegenwoordig volgt de Alberta Highway 21 een vergelijkbare lijn van zuidwest naar noordoost over de Battle River.

De locatie bevindt zich dicht bij Camrose en is bereikbaar via lokale wegen, hoewel het terrein modderig kan zijn bij nat weer. Bezoekers die geïnteresseerd zijn in spoorweggeschiedenis moeten ervan uitgaan dat ze het gebied te voet verkennen en stevig schoeisel dragen om goed ter been te zijn bij de rivieroever.

Er ging ongeveer zes miljoen board feet hout in de constructie, bijna 14.000 kubieke meter, een derde daarvan alleen al voor de paalfundering. De meeste balken maten 9,7 meter bij 30 bij 30 centimeter, en boeren uit de omgeving van Camrose werden ingehuurd om ze naar de bouwplaats te vervoeren. Op het diepste punt was de brug meer dan 24 meter breed en versmalde tot drie meter ter hoogte van het spoor.