McMillin Bridge, betonnen half-doorlaatbare vakwerkbrug in Pierce County, Washington, VS

De McMillin Bridge is een halfhoge betonnen vakwerkbrug over de Puyallup River in Pierce County, Washington. De hoofdoverspanning meet 170 voet (52 m), de langste betonnen balk- of vakwerkoverspanning in de Verenigde Staten bij voltooiing in 1934. Het ontwerp gebruikt een holle-kastsysteem dat Homer M. Hadley aan de W. H. Witt Company voorstelde en werd gebouwd door Dolph Jones.

De brug werd in 1934 gebouwd ter vervanging van een stalen overspanning die in 1933 door de overstromende Puyallup River was weggespoeld, en opende ondanks de Grote Depressie. De hoofdoverspanning van 170 voet was toen de langste betonnen balk- of vakwerkoverspanning van de VS. Beton in plaats van staal bespaarde 826 dollar en verlaagde de onderhoudskosten.

Bewoners kennen de brug als de Puyallup River Bridge; de opening in 1934 hield het verkeer gaande nadat de overstroming van 1933 de eerdere stalen overspanning wegspoelde. De halfhoge betonnen vakwerkligger, gewoonlijk in staal uitgevoerd, werd mede gekozen om 826 dollar te besparen en het onderhoud te verlagen.

De overgang ligt langs State Route 162 en biedt voertuigtransport over de rivier voor lokaal verkeer. Het is gemakkelijk bereikbaar met de auto en zichtbaar voor bestuurders die over deze hoofdroute reizen.

Het holle-kastensysteem werd aan de W. H. Witt Company voorgesteld door ingenieur Homer M. Hadley, en Dolph Jones bouwde de brug. Beton werd boven staal gekozen, mede omdat het 826 dollar bespaarde en minder onderhoud vroeg. De hoofdoverspanning van 170 voet was bij de voltooiing in 1934 de langste betonnen balk- of vakwerkoverspanning van de Verenigde Staten.