Huey P. Long Bridge, Stalen vakwerkbrug met cantileverligger over de Mississippi in Jefferson Parish, Louisiana, Verenigde Staten

De Huey P. Long Bridge is een uitkragende stalen vakwerkbrug die de Mississippi bij rivierkilometer 106,1 overspant, enkele mijlen stroomopwaarts van New Orleans, tussen Elmwood op de oostoever en Bridge City op de westoever. Het dek draagt twee spoorlijnen, geflankeerd door drie rijstroken van de US 90 in elke richting. De breedste vrije overspanning meet 790 voet, de drie andere elk 530 voet, en de rivierkruising telt ongeveer 2.400 voet, met 152,9 voet doorvaarthoogte boven het water.

De Southern Pacific stelde al in 1892 een hooggelegen oversteek voor, maar de financiering mislukte. De werken begonnen uiteindelijk op 31 december 1932, nadat de Southern Pacific, de stad New Orleans en de staat Louisiana de obligaties garandeerden. De brug opende in december 1935, de eerste Mississippi-oeververbinding in Louisiana en de 29e langs de rivier.

De brug is vernoemd naar Huey P. Long, de gouverneur van Louisiana die in september 1935 werd vermoord, enkele maanden voor de opening van het bouwwerk, dat de staat ter nagedachtenis zo noemde. Haar faam bij spoorwegliefhebbers komt van de twee sporen die midden door het vakwerk lopen, geflankeerd door de rijbanen, een gemengde opzet die tegenwoordig zeldzaam is onder Amerikaanse rivierbruggen.

De constructie draagt zowel spoor- als wegverkeer, waarbij treinen af en toe passeren en korte vertragingen veroorzaken. Een uitbreiding in 2013 bracht bredere rijstroken en vluchtstroken voor meer veiligheid op de US 90.

De hoofdpijlers rusten op fijn zand op 49 tot 52 m onder het gemiddelde golfniveau, omdat de vaste rots ongeveer 300 m diep ligt. In 1926 onderzocht bodemkundige Karl von Terzaghi boorkernen van de locatie en adviseerde de funderingen tot die diepte te laten zakken, waar alleen hun gewicht en wrijving ze dragen. Aannemer Siems-Helmers gebruikte gewapend-betonnen caissons tot 20 bij 30 m, drooggelegd binnen kofferdammen.