Knik Arm Bridge, Brugproject in Anchorage, Verenigde Staten

De Knik Arm Bridge is een slapend voorstel voor een 2,80 km (1,74 mijl) lange oversteek van de Knik Arm in Cook Inlet, die Anchorage met Matanuska-Susitna Borough zou verbinden. Het plan koppelt de brug aan 29 km (18 mijl) verbindingswegen, op- en afritten en een tunnel in bouwput van 50 miljoen dollar onder Government Hill; de kosten worden op 700 tot 800 miljoen dollar geschat.

Spooringeniërs stelden al in 1923 voor om de Knik Arm overbrugd te maken om een route naar Alaskas binnenlandse regio's te creëren. Het concept bleef decennia lang onder studie voordat het in recentere tijden officiële federale goedkeuring kreeg, hoewel financieringshindernissen de constructie hebben verhinderd.

De naam Knik Arm Bridge staat voor een eeuw debat in Anchorage: spoorwegingenieurs opperden in 1923 al een oversteek, en in 2003 richtte het parlement van Alaska KABATA op voor ontwerp, financiering en beheer. Bewoners van Government Hill verzetten zich tegen varianten die hun wijk doorsnijden; critici noemen het project pork-barrel omdat het in de financieringswet aan de Gravina Island Bridge was gekoppeld.

Op de locatie staat geen brug: zowel de overspanning van 2,80 km als de 29 km aansluitwegen is niet gebouwd. Wie tussen Anchorage en het Matanuska-Susitna Borough rijdt, gebruikt nog steeds de Glenn en Parks Highway, de enige wegverbinding die het project moest aanvullen.

Het projectontwerp omvatte plannen voor een tunnel onder Government Hill om geografische beperkingen van de passage aan te pakken. Deze toegevoegde technische complexiteit betekende dat kosten ver buiten de bruglengte zelf reikten.