Ideraway Creek Railway Bridge

De Ideraway Creek Railway Bridge is een spoorwegstructuur over een kloof op de Mungar-Monto-lijn met vijf betonbogen, twee stalen overspanningen en zes betonpijlers. De constructie combineert houten langsliggers met betonnen ondersteuningen, een mix van materialen die kenmerkend was voor de Australische spoorwegbouw van die periode.

Hoofdingenieur William Pagan ontwierp deze brug in 1906 om regionale gebieden in het binnenland te verbinden. Het project hergebruikte materialen van een ander groot brugproject om kosten te besparen.

De brug toont hoe ingenieurs in het begin van de 20e eeuw de uitdagingen van moeilijk terrein aanpakten. Deze bouwmethoden werden standaard voor andere spoorwegprojecten op het platteland.

De brug is vooral zichtbaar vanaf de spoorlijn en toegankelijk met toestemming van het nabijgelegen station. Onthoud dat dit een actief spoorweggebied is met veiligheidsregels die bezoekers moeten volgen.

Dit is de langste brug van zijn specifieke vakwerk-type in heel Queensland en blijft het enige bekende voorbeeld van dit ontwerp in Australië. Het buikvormige vakwerk-ontwerp toont een engineeringbenadering die zelden werd gebruikt en vooral door deze enkele structuur behouden blijft.

Locatie: Queensland

GPS-coördinaten: -25.58280,151.61600

Laatste update: 14 december 2025 om 19:13