Matadi Bridge, Hangbrug in Matadi, Democratische Republiek Congo.

De Matadi-brug is een hangbrug over de Kongo, stroomafwaarts van de haven van Matadi, op een van de smalste punten van de rivier. De hoofdoverspanning meet 520 meter en elk van de twee stalen torens is uitgevoerd als één star frame van staafelementen. De brug werd in 1983 voltooid en draagt een weg; de geplande spoorlijn over de brug is nooit aangelegd.

De brug werd tussen 1979 en 1983 gebouwd met Japanse engineering en was de langste hangende overspanning in Afrika toen deze opende. De voltooiing ervan veranderde aanzienlijk hoe goederen en mensen de Kongo-rivier op deze locatie overstaken.

Het bouwwerk is vernoemd naar de OEBK, de Organisation pour l'équipement de Banana-Kinshasa, en heette lang Pont Maréchal naar president Mobutu, die in 1973 de eerste steen legde. In juni 2004 doopte de Congolese minister van Transport Joseph Olengankoy de brug om ter ere van hem. Bij de inhuldiging in 1983 staken duizenden Congolezen te voet over; de brug geldt als symbool van de Congolees-Japanse samenwerking.

De brug verbindt Matadi met het territorium Seke-Banza aan de weg naar Boma en draagt het vervoer van ertsen en goederen naar de zeehavens. In december 2009 werd bij de oversteek een elektronisch tolheffingssysteem aangelegd. Een spoorlijn over het brugdek naar Boma en Muanda was gepland, maar werd nooit gebouwd.

Een spoorlijn over de brug, bedoeld om Boma en Muanda te verbinden, was gepland maar werd nooit aangelegd. De brug werd op 20 mei 1983 ingehuldigd en in juni 2004 hernoemd ter ere van maarschalk Mobutu, die in 1973 de eerste steen had gelegd.