Susitna River Bridge, Spoorwegvakwerkbrug in Matanuska-Susitna Borough, Verenigde Staten.

De Susitna River Bridge, ook Gold Creek Bridge genoemd, draagt de Alaska Railroad over de Susitna op een stalen doorgaande vakwerkhoofdoverspanning van 504 voet, voltooid in februari 1921. Aan weerszijden liggen twee gecombineerde Howe-overspanningen van 121 voet en twee pony-Howe-eindoverspanningen van 70 voet, met 392 voet vakwerkbrug op de zuidelijke aanrit en 28 voet op de noordelijke, samen 1.322 voet lang.

De American Bridge Company bouwde deze brug tussen 1920 en 1921 als onderdeel van de uitbreiding van de staatsspoorweg in Alaska. Het project creëerde een cruciale schakel in het spoorwegnetwerk dat over het grondgebied werd ontwikkeld.

De brug werd in 1977 ingeschreven op het Nationaal Register van Historische Plaatsen vanwege zijn betekenis voor de spoorwegontwikkeling van Alaska. Bezoekers kunnen vandaag nog zien hoe de stalen structuur het belang van engineering in het openleggen van afgelegen gebieden weerspiegelt.

De structuur ligt ongeveer 240 kilometer ten noorden van Anchorage en wordt actief gebruikt door Alaska Railroad Corporation voor treinvervoer. Bezoekers moeten ervan bewust zijn dat de brug vooral gebruikt wordt voor spoorwegoperaties en het bezichtigen vereist voorzichtigheid.

Het beton van de hoofdpijlers gebruikte toeslag uit een morene voor de Spencer-gletsjer, 56 mijl ten noorden van Seward, omdat de plaatselijke putten humus bevatten; aan de toeslag werd 7 procent zand toegevoegd. Een gedeeltelijke pijlerbreuk in september 1920, geweten aan slecht cement, humus en koude lucht en koud water, noopte tot bijzondere stortmethoden.