Tramvajová štola pod Špilberkem, Onvoltooide verkenningsgalerij in Brno, Tsjechische Republiek

De Tramvajová štola pod Špilberkem is een onvoltooide geotechnische verkenningsgalerij van 510 meter in Brno, gedreven door het Špilberk-massief. De onderste portal was gepland in de opening aan het onderste uiteinde van de Pekařská-straat, onder de Sladová-straat, waar ook de ingang van de galerij ligt. De beoogde tramtunnel zou in een bocht naar rechts onder de heuvel door lopen en bij de huidige straten Údolní, Marešovy en Joštovy uitkomen, over ongeveer 650 meter.

Eind jaren 1970 zocht het stadsbestuur van Brno een snelle tramverbinding tussen Staré Brno en het centrum, omdat de lijn via de Pekařská-straat onvoldoende capaciteit had. In 1977 begon het onderzoek voor de tunnel onder de Špilberk-heuvel, maar in 1979 werd het project om onduidelijke redenen stopgezet, mogelijk door de kosten of ongeschikte geologie. De onvoltooide verkenningsgalerij van 510 m bleef verlaten achter; het tracé blijft gereserveerd in het bestemmingsplan van Brno.

De tunnel vertegenwoordigt een technische poging om het openbaar vervoer in Brno tijdens de jaren zeventig te moderniseren met ondergrondse infrastructuur.

De tunnelingang ligt onder de Sladová-straat aan het onderste uiteinde van de Pekařská-straat, waar de benedenmond was gepland. De 510 m lange galerij is onvoltooid en niet toegankelijk voor publiek, dus alleen de ingang is bereikbaar. Het tracé blijft in het ruimtelijk plan van Brno gereserveerd voor een toekomstige tramlijn.

In de onvoltooide tunnel ontspringen spletenbronnen: oppervlaktewater dat door de scheuren in het gesteente sijpelt, raakt verrijkt met mineralen. Zo ontstaan sinterkorsten, en met kalk omhulde stenen worden geleidelijk "rivierparels".