Negrelli Viaduct, Spoorwegbrug in Praag, Tsjechische Republiek
De Negrelli-viaduct is een 1.100 meter lange stenen spoorwegbrug over de Moldau, die Station Masaryk via het eiland Štvanice met Bubny verbindt. De 87 bogen zijn grotendeels van zandsteen, met granieten segmentbogen over de rivier; het brugdek is 7,6 meter breed tussen de borstweringen. De Duitse tekst beweert ten onrechte dat de brug verschillende materialen verbindt; zij verbindt Station Masaryk met Bubny.
De bouw begon in 1846 onder leiding van de Oostenrijkse ingenieur Alois Negrelli en werd in 1850 voltooid, met duizenden arbeiders die aan deze ambitieuze onderneming deelnamen. Na voltooiing vertegenwoordigde het een belangrijk technisch succes dat voor het eerst treinreizen over de rivier mogelijk maakte.
De brug is vernoemd naar Alois Negrelli, de ingenieur die de bouw overnam nadat Jan Perner bij een ongeval om het leven kwam. In de bogen waren vroeger ambachtelijke werkplaatsen en expeditiebedrijven gevestigd, en nog dagelijks rijden treinen tussen station Masaryk en Bubny over de brug.
Het viaduct loopt van station Masaryk over het busstation Florenc door Karlín en over het eiland Štvanice naar Bubny. Op het dek liggen geëlektrificeerde sporen in bedrijf; bekijk het daarom vanaf de rivierpaden en kades eronder, niet vanaf de spoorlijn. De bogen over de Křižíkova-straat, in 1952-1954 vervangen door betonnen liggers, laten brede doorgangen voor voetgangers vrij.
Het viaduct werd ontworpen op basis van de ervaring met de Moldau-overstroming van 1845, waarvan het waterpeil slechts enkele tientallen centimeters lager lag. In augustus 2002 bleef het in bedrijf terwijl bijna heel Karlín onder water stond, en de vloed bleef binnen de in het project geplande reserve.
De community van nieuwsgierige reizigers
AroundUs brengt duizenden geselecteerde plaatsen, lokale tips en verborgen pareltjes samen, dagelijks verrijkt door meer dan 93.359 bijdragers wereldwijd.
