Kaita Ohashi Bridge, Stalen brug in de Baai van Hiroshima, Japan

De Kaita Ohashi Bridge is een stalen brug die de baai van Hiroshima oversteekt en het oostelijke havengebied met het vasteland verbindt. Het bestaat uit doorlopende stalen kokerliggers die de hoofdstructuur vormen.

De brug werd geopend in 1990 om de ladingverdeling in de oostelijke haven te verbeteren en de verkeerscongestie in de stad te verminderen. Het werd een belangrijk onderdeel van de ontwikkeling van de regionale logistieke infrastructuur.

De brug heeft de bijnaam Hiroshima Bay Bridge en de opening in 1990 werd bekroond met de Tanaka-prijs van de Japanse Vereniging van Civiel Ingenieurs. De naam Kaita Ohashi komt van het district Kaita dat zij met het oostelijke distributiecentrum verbindt.

De brug is een tolweg die wordt beheerd door het Hiroshima Port Management Center, met sinds 2010 ETC-rijstroken. Voetgangers, fietsen, brommers, kleine motoren tot 125 cc en motoren met twee personen bestuurd door iemand onder de 20 of met minder dan drie jaar rijbewijs zijn verboden, vergelijkbaar met een autosnelweg. Voor het wegbeheer geldt Nihō als beginpunt en het Ryūtsū Danchi als eindpunt.

Het getal van 30 m is de doorvaarthoogte onder de overspanning, niet de hoogte van de brug: in de wijk Kaita in de baai van Hiroshima varen transportschepen van de 5.000-tonklasse, daarom werd een betrekkelijk grote doorvaarthoogte vastgesteld. Met een hoofdoverspanning van 250 m was het bij de oplevering de langste liggerbrug van Japan, en het is nog steeds de langste niet-verstijfde volwandige liggerbrug van het land.