Shin-Yotsugi Bridge, Wegbrug van de Nationale Weg 6 in Yahiro, Sumida en Yotsugi, Katsushika, Tokio, Japan

De Shin-Yotsugi-brug is een verkeersbrug met doorgaande stalen kokerliggers van Rijksweg 6 over de Arakawa, ongeveer 8,7 km vanaf de riviermonding, tussen Yahiro (Sumida) en Yotsugi (Katsushika). De brug is 547,8 m lang en 16,25 m breed, met een grootste overspanning van 80,8 m; het trottoir van 3,25 m ligt alleen aan de benedenstroomse zijde. Op de linkeroever sluit de 68,5 m lange Shin-Yotsugi Kobashi over de Arayase aan.

De huidige Shin-Yotsugi-brug werd op 5 april 1973 geopend. Kisha Seizo bouwde hem om de chronische files bij de Yotsugi-brug uit 1952 te verlichten, die sinds 30 juli 1952 de Nationale Weg 6 droeg; de bouw begon in oktober 1969. Op 4 april 1969 bezweek een damwand van staal tijdens de bouw van pijler 7 volgens de ringbalkmethode, waarbij acht arbeiders omkwamen. De verantwoordelijken werden vervolgd en in 1983 vrijgesproken omdat het ongeval onvermijdelijk werd geacht.

De brug draagt Rijksweg 6 en is aangewezen als prioritaire noodtransportroute van Tokio bij rampen. De naam onderscheidt haar van de oudere Yotsugi-brug, ongeveer 40 m stroomopwaarts aan de linkeroever en 120 m aan de rechteroever, omdat beide overgangen onder een hoek van 80 graden met de rivier lopen. De naburige Shin-Yotsugi Kobashi overspant de Ayase-rivier.

De brug draagt het verkeer van Rijksweg 6; het voetpad van 3,25 m ligt alleen aan de stroomafwaartse zijde. Fietsers mogen niet op de rijbaan rijden, ook niet op de aanloopdelen, zoals borden bij de ingang aangeven. De brug ligt ongeveer 8,7 km van de monding van de Arakawa; de Yotsugi-brug, met een schuine hoek van 80 graden, staat circa 40 m aan de linkeroever en 120 m aan de rechteroever.

De brug werd gebouwd door Kisha Seizo, de toevoerviaducten door Nippon Tetto Kogyo. Tijdens de werken begaf op 4 april 1969 een stalen damwandkist bij pijler 7 het en liep onder water; acht arbeiders kwamen om, van wie zeven seizoenarbeiders uit Owani in de prefectuur Aomori. De uitvoerder van het aannemersbedrijf werd naar justitie gestuurd, maar in 1983 bevestigde het Hooggerechtshof van Tokio de vrijspraak: het ongeval was onvermijdelijk.