Hallerbachtal Bridge, Spoorbrug in Rijnland-Palts, Duitsland

De Hallerbachtal-brug is een spoorwegviaduct van voorgespannen beton dat ongeveer 1 kilometer over de vallei loopt en twee delen van de hogesnelheidsspoorlijn Keulen-Frankfurt verbindt. De constructie maakt gebruik van betonpijlers en spanningskabels om het gewicht van passerende treinen te verdelen.

De planning van het bouwwerk was eind 1995 al gaande, toen de lengte van 992 meter vaststond. De bouw begon in oktober 1998 en was na 20 maanden in september 2000 gereed; de bovenbouw was in mei 2000 voltooid. De brug werd gebouwd met een 196 ton zware schuifbekisting, en 20 van de 24 pijlers rusten elk op negen grote boorpalen.

Spoorwegliefhebbers beschouwen de omgeving van de brug als een hoogtepunt van de lijn en noemen de snelle opeenvolging van tunnels, bruggen en bochten bij hellingen tot 40 promille schertsend de snelste achtbaan ter wereld. Veel reclamefoto's van de hogesnelheidslijn zijn vanaf het bovenste deel van de brug in zuidelijke richting genomen.

De brug is niet toegankelijk voor het publiek omdat deze alleen voor spoorwegverkeer dient en zich in een actieve spoorwegcorridor bevindt. Deze kan het best worden bekeken vanaf nabijgelegen stations of vanuit uitkijkpunten in het omringende landschap.

De brug is gebouwd met een 196 ton zware schuifbekisting, met 17.320 m³ beton, 2.500 t wapeningsstaal en 430 t voorspanstaal. Twintig van de 24 pijlers staan elk op negen grote boorputten van 1,50 m diameter; de overige pijlers en de landhoofden zijn ondiep gefundeerd.