Vlieg- en scheepskerkhoven over de hele wereld

Deze locatie bevat ontmantelde commerciële vliegtuigen die zijn omgebouwd tot woonruimtes. De vliegtuigrompen zijn omgevormd tot wooneenheden in een wijk van Bangkok, waar meerdere gezinnen wonen. De herbestemming van deze uit dienst genomen toestellen toont een vorm van stedelijk hergebruik in een dichtbevolkte stad.

De Suisun Bay Reserve Fleet bestaat uit tientallen buiten dienst gestelde militaire en commerciële schepen die verankerd liggen in de ondiepe wateren van de baai. Deze vloot dient als nationale defensiereserve voor de Verenigde Staten en wordt beheerd door de Maritime Administration. De schepen worden bewaard voor mogelijk noodgebruik, hoewel sommige uiteindelijk worden vrijgegeven voor sloop of verkoop. De locatie in Suisun Bay werd gekozen vanwege de beschutte wateren en gunstige omstandigheden voor langdurige opslag van vaartuigen.

Carhenge is een replica van Stonehenge gemaakt van 39 grijs geschilderde auto's. De installatie werd in 1987 gebouwd door Jim Reinders als gedenkteken voor zijn vader. De voertuigen zijn gerangschikt om de structuur van het prehistorische monument in Engeland na te bootsen. Carhenge omvat een cirkel van rechtopstaande auto's en horizontale voertuigen die als dekstenen dienen. Het sculptuur staat in de prairie van Nebraska en functioneert als toeristische attractie en voorbeeld van artistiek hergebruik van afgedankte auto's.

Deze faciliteit in de woestijn van Arizona herbergt meer dan 4000 militaire en civiele vliegtuigen. Het droge woestijnklimaat met lage luchtvochtigheid beschermt de metalen constructies tegen corrosie en maakt langdurige opslag van uit dienst genomen toestellen mogelijk. Het terrein dient als reservedepot voor reserveonderdelen en bewaart vliegtuigen voor mogelijke reactivering of latere ontmanteling.

Deze scheepssloopwerf in Chittagong behoort tot de grootste faciliteiten van dit type wereldwijd. Uit dienst genomen commerciële schepen worden hier handmatig gedemonteerd, waarbij staalplaten, motoren, kabels en andere bruikbare componenten worden teruggewonnen voor doorverkoop. De werkzaamheden vinden direct op het strand plaats, waar schepen tijdens hoogwater op het zand worden getrokken en vervolgens in meerdere fasen worden gedemonteerd. De teruggewonnen materialen voorzien de lokale staalindustrie en ondersteunen talrijke recyclingbedrijven in de regio.

De vliegtuigopslag van Roswell beslaat 300 hectare in het zuidoosten van New Mexico en dient als opslag- en onderhoudslocatie voor uit dienst genomen commerciële en militaire vliegtuigen. De faciliteit profiteert van het droge woestijnklimaat van de regio, dat de corrosie van vliegtuigstructuren vertraagt. Toestellen van verschillende luchtvaartmaatschappijen en militaire organisaties worden hier geparkeerd, onderhouden of voorbereid op mogelijke terugkeer in dienst. De faciliteit biedt ook ontmantelings- en recyclingdiensten voor buitengebruik gestelde vliegtuigen.

De begraafplaats van Trunyan behoort tot de etnische groep Bali Aga, beschouwd als afstammelingen van de oorspronkelijke bewoners van Bali. Deze gemeenschap praktiseert een bijzondere begrafenismethode waarbij de overledenen niet worden gecremeerd of begraven. De lichamen worden op de grond gelegd onder een grote banyanboom en bedekt met bamboestructuren. Men gelooft dat de boom de geuren van ontbinding neutraliseert. Deze traditie verschilt fundamenteel van de hindoeïstische crematiepraktijken die gebruikelijk zijn in de rest van Bali. De begraafplaats ligt aan de oever van het Baturmeer en is alleen per boot bereikbaar.

Dit terrein dient als opslagplaats voor honderden besmette voertuigen die werden ingezet tijdens de opruimwerkzaamheden na de reactorramp van 1986. Helikopters, brandweerwagens, zware machines en bulldozers staan hier verlaten, omdat hun hoge stralingsniveaus verwijdering onmogelijk maken. De voertuigen blijven in de open lucht roesten en maken deel uit van de uitsluitingszone rond de kerncentrale.

Deze scheepsbegraafplaats ligt in de Arthur Kill, een getijdenstraat tussen Staten Island en New Jersey. Meer dan honderd verroeste scheepsrompen uit verschillende tijdperken liggen er al tientallen jaren. De meeste schepen dateren uit het begin van de 20e eeuw en werden hierheen gesleept na het einde van hun dienst. Stoomschepen, sleepboten, schuiten en vrachtschepen vormen deze industriële verzameling. Het terrein bevindt zich op privégrond en blijft gesloten voor het publiek. De wrakken zinken geleidelijk weg in de modder en raken begroeid met vegetatie.

De McBarge werd in 1986 gebouwd als drijvend McDonald's-paviljoen voor de Wereldtentoonstelling Expo 86 in Vancouver. Deze zeshoekige constructie van beton en staal huisvestte een fastfoodrestaurant tijdens het zes maanden durende evenement en ontving duizenden bezoekers. Na afloop van de tentoonstelling bleef de constructie zonder commercieel gebruik en lag jarenlang afgemeerd in Burrard Inlet voordat ze naar verschillende waterwegen in de regio werd gesleept. Ondanks verschillende renovatieplannen en herbestemmingsvoorstellen door de decennia heen is het gebouw verlaten gebleven en voor anker blijven liggen.

Dit scheepskerkhof strekt zich uit langs de kust van Nouadhibou en bevat meer dan 300 scheepswrakken die zich sinds de jaren 1980 hebben verzameld. De wrakken omvatten vissersvaartuigen, vrachtschepen en andere maritieme vaartuigen die werden verlaten vanwege economische crises, veranderende visserijregels of technische storingen. De roestende rompen steken uit het ondiepe water van de baai en vormen een van de grootste scheepskerkhoven ter wereld.

Deze tankbegraafplaats aan de rand van Asmara bevat honderden verlaten militaire voertuigen uit de Eritrese Onafhankelijkheidsoorlog tegen Ethiopië, die duurde van 1961 tot 1991. Sovjet-gemaakte tanks, gepantserde voertuigen, artilleriestukken en vrachtwagens van verschillende herkomst liggen verspreid over een groot terrein. De metalen wrakken vergaan onder de felle zon en vormen een verzameling militaire overblijfselen die getuigen van drie decennia gewapend conflict. De voertuigen zijn voornamelijk afkomstig uit voormalige Ethiopische legervoorraden en werden hier achtergelaten na de Eritrese onafhankelijkheid in 1993. Deze locatie documenteert de militaire geschiedenis van de regio en de materiële resten van een langdurig conflict.

Dit openlucht spoorwegmuseum verzamelt meer dan 100 locomotieven en wagons uit het mijnbouwtijdperk, achtergelaten sinds de jaren 1940 in de zoutwoestijn op 3700 meter hoogte. De voertuigen dateren uit de bloeitijd van de mijnbouw, toen treinen mineralen vanuit de Andes-mijnen naar verwerkingslocaties vervoerden. Het Cementerio de Trenes ligt ongeveer drie kilometer buiten Uyuni en toont duidelijk de effecten van de zoute omgeving op metaal.

Het autokerkhof van Båstnäs strekt zich uit over meerdere hectaren Zweeds bos en bevat ongeveer 1000 voertuigen van verschillende merken en tijdperken. De verzameling begon in de jaren 1950 toen een schroot handelaar uit dienst gestelde auto's op zijn terrein begon op te slaan. De voertuigen, waaronder Volvo, Saab, Ford en andere Europese modellen uit de naoorlogse periode, zijn geleidelijk door de natuur overgenomen. Tegenwoordig biedt deze plek een bijzondere getuigenis van de Scandinavische automobielgeschiedenis, met bomen die door motorkappen groeien en mos dat het verroeste koetswerk bedekt.

Dit technisch museum herbergt een belangrijke collectie historische voertuigen en vliegtuigen. Op het dak van het hoofdgebouw staan twee supersonische toestellen: een Concorde van Air France en een Tupolev TU-144. Beide vliegtuigen kunnen van binnen worden bezichtigd. De tentoonstelling omvat meer dan 3.000 objecten die de geschiedenis van mobiliteit en techniek weergeven, waaronder auto's, locomotieven, motorfietsen en militaire voertuigen. Het museum opende in 1981 en trekt jaarlijks talrijke bezoekers.

De luchthaven Phoenix-Goodyear diende als opslagfaciliteit voor overtollige militaire vliegtuigen van de Amerikaanse strijdkrachten na de Tweede Wereldoorlog. Deze installatie functioneerde als tijdelijke locatie voor uit dienst genomen vliegtuigen die wachtten op hergebruik, demontage of sloop. De luchthaven speelde een belangrijke rol in het naoorlogse beheer van militaire luchtvaartmiddelen en documenteert de logistieke uitdagingen van demobilisatie na 1945.

Mojave Spaceport dient als opslagfaciliteit voor uit dienst genomen commerciële vliegtuigen in het droge woestijnklimaat van Californië. De lage luchtvochtigheid en minimale neerslag in deze regio bieden optimale omstandigheden voor langdurige bewaring van vliegtuigen. De faciliteit maakt het mogelijk om vliegtuigen te conserveren voor mogelijk toekomstig hergebruik, onderdelenwinning of definitieve sloop. Talrijke vliegtuigen van verschillende types en generaties staan geparkeerd op het uitgestrekte terrein.

Kingman Airport functioneert als een van de grootste opslagfaciliteiten voor het opslaan en demonteren van uit dienst genomen commerciële vliegtuigen in de Verenigde Staten. Het droge woestijnklimaat van de Mojave-regio vertraagt corrosie en vergemakkelijkt het behoud van geparkeerde vliegtuigen. Talrijke luchtvaartmaatschappijen gebruiken deze faciliteit voor tijdelijke opslag of volledige demontage van hun toestellen. Gedemonteerde componenten worden gesorteerd, waarbij herbruikbare onderdelen als reserveonderdelen worden verkocht en materialen zoals aluminium naar recyclingbedrijven worden gestuurd.

Southern California Logistics Airport dient als langetermijnparkeerplaats voor uit dienst genomen commerciële vliegtuigen. Gelegen in de Mojave-woestijn ten noordoosten van Los Angeles, maakt de locatie gebruik van het droge klimaat om opgeslagen toestellen te bewaren. Talrijke luchtvaartmaatschappijen parkeren hier hun buiten gebruik gestelde Boeing en Airbus vliegtuigen voordat ze weer in dienst worden genomen, gedemonteerd of aan andere exploitanten worden verkocht.

Pinal Airpark is een faciliteit in de Sonorawoestijn in Arizona die zich toelegt op onderhoud, opslag en demontage van commerciële vliegtuigen. De locatie profiteert van het droge woestijnklimaat, dat corrosie vertraagt en langdurige opslag mogelijk maakt. Uit dienst genomen vliegtuigen worden hier gedemonteerd, onderdelen worden geborgen en toestellen worden bewaard voor eventuele terugkeer in dienst of componentherwinning.

Asia Pacific Aircraft Storage beheert een faciliteit voor langdurige opslag van commerciële vliegtuigen in het Northern Territory. Het droge klimaat van de regio beschermt vliegtuigstructuren tegen corrosie tijdens perioden van inactiviteit. De faciliteit biedt plaats aan vliegtuigen die door luchtvaartmaatschappijen uit actieve dienst zijn genomen, hetzij voor tijdelijke opslag tijdens economische neergang, hetzij voor permanente buitendienststelling. Vliegtuigen worden geparkeerd op verharde oppervlakken en voorbereid volgens technische eisen voor conservering.

Deze luchtmachtbasis dient als opslagfaciliteit voor uit dienst genomen Franse militaire vliegtuigen. De installatie beheert talrijke toestellen van verschillende types die uit actieve dienst zijn genomen. De machines worden hier opgeslagen voordat ze worden gedemonteerd of gebruikt voor het terugwinnen van onderdelen. Luchtmachtbasis 279 Châteaudun speelt een belangrijke rol in het beheer van de levenscyclus van militaire vliegtuigen in Frankrijk.

De luchthaven Tarbes-Lourdes-Pyrénées exploiteert een gespecialiseerde faciliteit voor de opslag en demontage van uitgemusterde commerciële vliegtuigen. De installatie ontvangt toestellen van Europese luchtvaartmaatschappijen evenals van andere continenten en verwerkt deze systematisch. Het terrein dient als locatie voor de recyclage en demontage van vliegtuigen die het einde van hun operationele levensduur hebben bereikt.

De luchthaven van Teruel functioneert als opslag- en onderhoudsfaciliteit voor Europese commerciële vliegtuigen die tijdelijk of permanent uit dienst zijn genomen. Het terrein biedt parkeerplaatsen voor talrijke widebody-vliegtuigen en beschikt over technische faciliteiten voor conservering, onderhoud en demontage van vliegtuigen. Het droge klimaat van de regio Aragón vergemakkelijkt langdurige opslag en vermindert corrosierisico's voor geparkeerde toestellen.

De internationale luchthaven van Tripoli liep zware schade op tijdens de Libische burgeroorlogen en herbergt nu talrijke vernietigde en buiten dienst gestelde vliegtuigen op het terrein. De infrastructuur vertoont aanzienlijke schade aan start- en landingsbanen, terminals en hangars. Veel burgervliegtuigen werden vernietigd of geplunderd tijdens de gevechten. Het terrein dient gedeeltelijk als onvrijwillig vliegtuigkerkhof, waar beschadigde toestellen van verschillende luchtvaartmaatschappijen werden achtergelaten.

De regionale luchthaven van Abilene beheert een faciliteit voor de opslag en demontage vanuitgemusterde commerciële vliegtuigen op haar terrein. Deze installatie maakt het mogelijk om vliegtuigonderdelen en materialen te recupereren na de buitendienststelling van commerciële toestellen. De locatie in West-Texas biedt geschikte klimatologische omstandigheden voor de buitenopslag van vliegtuigen tijdens het demontageprocedé.

De luchtmachtbasis Davis-Monthan beheert de 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group, de grootste opslagfaciliteit voor vliegtuigen ter wereld. Op een oppervlakte van meer dan 1.000 hectare bewaart deze installatie meer dan 4.000 uit dienst genomen militaire vliegtuigen. Het droge woestijnklimaat van Arizona voorkomt corrosie en maakt langdurige conservering van de toestellen mogelijk. Deze faciliteit vervult verschillende functies: opslag van strategische reserves, terugwinning van reserveonderdelen en gecontroleerde recycling van materialen. Sommige vliegtuigen kunnen na onderhoud en modernisering weer in dienst worden gesteld.

Dit museum herbergt een verzameling militaire vliegtuigen uit verschillende periodes van de luchtvaartgeschiedenis. De tentoonstelling omvat gevechtsvliegtuigen, bommenwerpers en transporttoestellen die bewaard worden in de woestijn van Arizona. Bezoekers kunnen vliegtuigen bekijken uit de Tweede Wereldoorlog, de Koreaanse Oorlog en de Vietnamoorlog. Het droge woestijnklimaat biedt optimale omstandigheden voor het behoud van de metalen constructies.

Deze vliegtuigkerkhoven in het klimaat van de Sonorawoestijn dienen als opslag voor uit dienst genomen commerciële en militaire vliegtuigen. De droge omstandigheden vertragen corrosie en maken langdurige conservering van de machines mogelijk. De terreinen worden gebruikt voor het terugwinnen van onderdelen, eventuele heringebruikname van vliegtuigen of systematische recycling van materialen. Enkele duizenden vliegtuigen van verschillende typen bevinden zich op deze uitgestrekte locaties.

De scheepssloperij van Gadani ligt aan de kust van Baluchistan en behoort tot de grootste installaties van dit type wereldwijd. Buiten dienst gestelde handelsschepen, tankers en vrachtschepen worden hier op het strand gezet en handmatig gedemonteerd door teams arbeiders. Staal, koper, aluminium en andere terugwinbare materialen worden systematisch verwijderd en geleverd aan de lokale recyclingindustrie. De arbeidsomstandigheden worden als moeilijk beschouwd en de milieueffecten door verontreinigende stoffen zoals asbest en olieresten zijn aanzienlijk.

Deze vliegtuigbegraafplaats op de regionale luchthaven van Marana dient als opslagfaciliteit voor commerciële en particuliere vliegtuigen. Het terrein maakt gebruik van het droge woestijnklimaat van Arizona voor langdurige bewaring van uit dienst genomen toestellen. Veel hier opgeslagen vliegtuigen worden systematisch gedemonteerd om reserveonderdelen te winnen voor andere operationele luchtvaartuigen. De faciliteit herbergt tientallen vliegtuigen van verschillende fabrikanten en modellen, opgesteld in lange rijen over het terrein.

Dit kustgebied langs Arthur Kill Road bevat verschillende verroeste scheepsrompen die gedeeltelijk ondergedompeld zijn in het water. De wrakken stammen uit verschillende periodes van maritieme navigatie en werden hier verlaten of afgemeerd. Ze liggen langs de kustlijn en dienen als getuigenis van de lokale maritieme geschiedenis. De structuren vertonen tekenen van corrosie door zout water en getijdenwerking, en veranderen voortdurend door natuurlijke erosieprocessen.

De internationale luchthaven Manas beschikt over een opslagterrein waar buiten gebruik gestelde passagiers- en vrachtvliegtuigen uit het Sovjettijdperk wachten op ontmanteling of hergebruik. Deze toestellen staan geparkeerd op het terrein totdat hun onderdelen kunnen worden gerecupereerd of de structuren worden gedemonteerd. De locatie dient als opslagfaciliteit voor verschillende vliegtuigtypes die hun operationele dienst hebben beëindigd.

Dit havengebied in Al Hudaydah dient als sloopfaciliteit voor buiten gebruik gestelde tankers. De schepen worden aan de grond gezet en systematisch gesloopt, waarbij metalen en andere herbruikbare materialen worden gewonnen. De sloopwerkzaamheden vinden plaats langs de kustlijn, waar meerdere tankers gelijktijdig kunnen worden verwerkt.

Deze onderwater opslagplaats bevat wrakken van militaire vliegtuigen die neerstortten tijdens trainingsvluchten van de Amerikaanse Marine op Lake Michigan tijdens de Tweede Wereldoorlog. De vliegdekschepen USS Sable en USS Wolverine dienden als drijvende opleidingsplatforms voor marinepiloten. Tussen 1942 en 1945 gingen ongeveer honderd toestellen verloren tijdens landingsoefeningen. De wrakken liggen op dieptes tussen 30 en 90 meter op de bodem van het meer en vormen een marien archief van de militaire luchtvaartgeschiedenis.

De James River Reserve Fleet bestaat uit buiten dienst gestelde schepen van de Amerikaanse marine die voor anker liggen langs de James River. Deze vaartuigen wachten op sloop of mogelijke reactivering voor nationale defensiedoeleinden. De vloot dient als strategische reserve en omvat verschillende typen schepen uit verschillende periodes van de Amerikaanse marinegeschiedenis. Het administratieve centrum bevindt zich bij Fort Eustis in Virginia, waar de schepen worden onderhouden onder toezicht van de Maritime Administration.