Duizenden geparkeerde vliegtuigen, verankerde schepen en gesloopt voertuigen vertellen het verhaal van transport aan het einde van hun leven.
Over de hele wereld bereiken duizenden vliegtuigen, schepen en voertuigen het einde van hun serviceleven en worden ze naar opslag- of afkeurplaatsen gebracht. Deze locaties tonen de laatste bestemming van transportmachines: sommige wachten in de Arizona-woestijn, waar meer dan 4000 militaire vliegtuigen worden bewaard dankzij het droge klimaat; anderen liggen vast in de Suisun-baai in Californië als strategische reserves; terwijl weer anderen worden ontmanteld op industriële terreinen in Chittagong, Bangladesh, waar arbeiders metalen van grote handelsvaartuigen recupereren.
Sommige van deze plaatsen hebben onverwachte vormen aangenomen: in Bangkok zijn oude passagiersvliegtuigen omgebouwd tot woonvormen waar bewoners wonen; in Alliance, Nebraska, reproduceren 39 grijze auto's precies de opstelling van Stonehenge. Van Roswell tot de roestige wrakken op Staten Island en verlaten radioactieve voertuigen nabij Tsjernobyl, vertellen deze locaties het volledige verhaal van machines die generaties reizigers en goederen hebben vervoerd.
Duizenden geparkeerde vliegtuigen, verankerde schepen en gesloopt voertuigen vertellen het verhaal van transport aan het einde van hun leven.
Over de hele wereld bereiken duizenden vliegtuigen, schepen en voertuigen het einde van hun serviceleven en worden ze naar opslag- of afkeurplaatsen gebracht. Deze locaties tonen de laatste bestemming van transportmachines: sommige wachten in de Arizona-woestijn, waar meer dan 4000 militaire vliegtuigen worden bewaard dankzij het droge klimaat; anderen liggen vast in de Suisun-baai in Californië als strategische reserves; terwijl weer anderen worden ontmanteld op industriële terreinen in Chittagong, Bangladesh, waar arbeiders metalen van grote handelsvaartuigen recupereren.
Sommige van deze plaatsen hebben onverwachte vormen aangenomen: in Bangkok zijn oude passagiersvliegtuigen omgebouwd tot woonvormen waar bewoners wonen; in Alliance, Nebraska, reproduceren 39 grijze auto's precies de opstelling van Stonehenge. Van Roswell tot de roestige wrakken op Staten Island en verlaten radioactieve voertuigen nabij Tsjernobyl, vertellen deze locaties het volledige verhaal van machines die generaties reizigers en goederen hebben vervoerd.
In dit artikel
37 plaatsen om te ontdekken — Mis de laatste niet!
De Reserve Fleet of Suisun Bay ligt in een beschut deel van de baai, ten oosten van San Francisco. Tientallen gepensioneerde militaire en commerciële schepen liggen hier voor anker, beheerd door de Amerikaanse Maritime Administration als nationale reserve. De schepen worden klaargehouden voor noodgevallen, maar velen liggen hier al tientallen jaren. Sommige worden uiteindelijk verkocht of gesloopt.
Carhenge staat midden in de prairie van Nebraska en is een replica van Stonehenge, gemaakt van 39 grijs geschilderde auto's. Jim Reinders bouwde het in 1987 als eerbetoon aan zijn vader. De voertuigen zijn opgesteld om de vorm van het prehistorische monument in Engeland na te bootsen, met rechtopstaande auto's die de cirkel vormen en andere die horizontaal als dekstenen zijn geplaatst. Carhenge laat zien hoe afgedankte voertuigen een tweede leven kunnen krijgen als kunstinstallatie in de open lucht.
Pacific Aircraft Storage in de woestijn van Arizona is een van de grootste vliegtuigopslagplaatsen ter wereld. Duizenden militaire en civiele vliegtuigen staan er in lange rijen onder de open hemel. De droge woestijnlucht beschermt het metaal tegen roest, waardoor vliegtuigen jarenlang in goede staat blijven. Sommige toestellen worden bewaard voor reserveonderdelen, andere wachten op een mogelijke terugkeer in dienst of uiteindelijke ontmanteling.
De scheepssloopwerven van Chittagong behoren tot de grootste van hun soort. Buiten dienst gestelde vrachtschepen worden hier met de hand gesloopt, rechtstreeks op het strand. Bij vloed worden de schepen op het zand getrokken en vervolgens stap voor stap uit elkaar gehaald. Staalplaten, motoren, kabels en andere onderdelen worden teruggewonnen en doorverkocht. De materialen voorzien de lokale staalindustrie en vele recyclingbedrijven in de regio.
Roswell Aircraft Storage ligt in de woestijn van het zuidoosten van New Mexico. Het droge klimaat vertraagt corrosie, waardoor dit een van de plekken ter wereld is waar gepensioneerde vliegtuigen lange tijd kunnen worden opgeslagen zonder al te snel te verslechteren. Rijen civiele en militaire vliegtuigen staan op de grond, sommige wachtend om weer te vliegen, andere klaar om uit elkaar te worden gehaald voor onderdelen of gerecycled te worden. Deze locatie maakt deel uit van een wereldwijd verhaal over wat er met vliegtuigen gebeurt als ze stoppen met vliegen.
De begraafplaats Terunyan ligt aan de oever van het Batumeer op Bali en is alleen per boot bereikbaar. Ze behoort toe aan de Bali Aga-gemeenschap, die wordt beschouwd als de oorspronkelijke bewoners van het eiland. Hier worden de doden niet gecremeerd en ook niet begraven. De lichamen worden op de grond gelegd en bedekt met bamboeconstructies onder een oude banyan-boom. Die boom zou de geur van ontbinding opvangen. Deze praktijk wijkt sterk af van de hindoeïstische crematie die op de rest van Bali gebruikelijk is.
Op de Chernobyl Vehicle Graveyard staan honderden voertuigen die na de reactorramp van 1986 werden ingezet voor opruimwerkzaamheden. Helikopters, brandweerwagens en zware machines werden hier achtergelaten omdat de straling die ze hadden opgenomen het onmogelijk maakte ze te verplaatsen. Sindsdien roesten ze in de open lucht, binnen de uitsluitingszone rondom de kerncentrale.
Het schepenkerkhof van Staten Island ligt langs de Arthur Kill, een getijdenstraat tussen Staten Island en New Jersey. Meer dan honderd verroeste scheepsrompen liggen er al tientallen jaren. De meeste schepen dateren uit het begin van de 20e eeuw en werden hierheen gesleept nadat ze buiten dienst werden gesteld. Stoomschepen, sleepboten, bakken en vrachtschepen liggen naast elkaar in het modderige water. Het terrein is privébezit en gesloten voor het publiek. De wrakken zakken langzaam weg in de modder en worden geleidelijk overgroeid door planten.
De McBarge werd in 1986 gebouwd als een drijvend McDonald's-paviljoen voor de Wereldtentoonstelling Expo 86 in Vancouver. Deze zeshoekige constructie van beton en staal huisvestte een fastfoodrestaurant tijdens het evenement van zes maanden. Na afloop van de tentoonstelling verloor de McBarge zijn bestemming en lag jarenlang afgemeerd in Burrard Inlet voordat het naar verschillende waterwegen in de regio werd gesleept. Ondanks meerdere renovatieplannen en hergebruiksvoorstellen in de loop der decennia ligt het vaartuig vandaag verlaten en voor anker.
Het scheepswrak kerkhof van Nouadhibou strekt zich uit langs de kust van dit Mauritaanse schiereiland en herbergt tientallen wrakken die zich sinds de jaren 1980 hebben opgestapeld. Vissersschepen, vrachtschepen en andere vaartuigen werden hier achtergelaten toen hun eigenaren failliet gingen, de visserijregels veranderden of de schepen gewoon te oud werden om nog te varen. De roestige rompen steken uit het ondiepe water van de baai en zijn goed zichtbaar vanaf de kust.
De tankbegraafplaats van Asmara ligt aan de rand van de Eritrese hoofdstad. Hier roesten honderden militaire voertuigen weg die achterbleven na de Eritrese onafhankelijkheidsoorlog tegen Ethiopië, die duurde van 1961 tot 1991. Sovjettanks, gepantserde voertuigen, artilleriestukken en vrachtwagens van uiteenlopende herkomst liggen verspreid over een open veld. De meeste voertuigen kwamen uit de voorraden van het vroegere Ethiopische leger en werden hier achtergelaten na de onafhankelijkheid van Eritrea in 1993. Wie over dit terrein loopt, voelt het gewicht van drie decennia gewapend conflict.
De Uyuni Treinbegraafplaats ligt ongeveer drie kilometer buiten de stad Uyuni, in de Boliviaanse zoutvlakte, op zo'n 3700 meter hoogte. Meer dan 100 locomotieven en wagons roesten hier al sinds de jaren veertig, achtergelaten toen de mijnbouwindustrie in verval raakte. Deze treinen vervoerden ooit ertsen vanuit de Andesmijnen. Het zoute milieu heeft het metaal door de jaren heen aangetast, waardoor de machines er versleten uitzien en aanvoelen als overblijfselen van een andere tijd.
De Båstnäs Car Cemetery ligt diep in een Zweeds bos en herbergt ongeveer 1000 voertuigen uit de naoorlogse decennia. In de jaren 1950 begon een schrotenhandelaar buiten gebruik gestelde auto's op zijn terrein te stallen. Vandaag groeien bomen door motorkappen en bedekt mos de verroeste carrosserieën van Volvo, Saab, Ford en andere Europese merken. Deze plek laat zien hoe de natuur langzaam terugneemt wat mensen hebben achtergelaten.
Het Auto & Technik Museum Sinsheim herbergt een van de grootste technische collecties van Europa, met historische auto's, vliegtuigen, locomotieven, motorfietsen en militaire voertuigen. Op het dak van het hoofdgebouw staan twee supersonische vliegtuigen: een Concorde van Air France en een Tupolev TU-144. Beide zijn van binnenuit te bezoeken. Het museum opende in 1981 en laat zien hoe transportmachines door de jaren heen zijn veranderd.
De Phoenix-Goodyear Airport in Arizona diende na de Tweede Wereldoorlog als opslagplaats voor overtollige militaire vliegtuigen van de Amerikaanse strijdkrachten. Toestellen die niet meer nodig waren, werden hier naartoe gebracht om te wachten op hergebruik, ontmanteling of sloop. De luchthaven laat zien hoe de Verenigde Staten omgingen met de grote hoeveelheid militair materieel die na 1945 overbleef.
Mojave Spaceport ligt in de woestijn van Californië, waar de droge lucht roest en slijtage op gepensioneerde passagiersvliegtuigen vertraagt. Dit maakt het een geschikte plek om toestellen lange tijd te bewaren, of ze nu wachten op hergebruik, op het oogsten van onderdelen of op definitieve sloop. Over het terrein zie je rijen vliegtuigen uit verschillende tijdperken naast elkaar staan onder de open hemel.
De luchthaven van Kingman in Arizona is een van de grootste opslagplaatsen voor gepensioneerde commerciële vliegtuigen in de Verenigde Staten. Het droge woestijnklimaat van de Mojave vertraagt corrosie en houdt de toestellen langer in goede staat. Luchtvaartmaatschappijen sturen hun oude vliegtuigen hiernaartoe voor tijdelijke opslag of volledige ontmanteling. Herbruikbare onderdelen worden doorverkocht, terwijl materialen zoals aluminium naar recycling gaan.
De Southern California Logistics Airport ligt in de Mojave-woestijn, ten noordoosten van Los Angeles. De droge lucht vertraagt de slijtage van geparkeerde vliegtuigen, wat luchtvaartmaatschappijen ertoe brengt hun uitgedienste toestellen hier te stallen. Lange rijen Boeing- en Airbus-vliegtuigen staan op het tarmac te wachten om opnieuw in dienst te worden genomen, verkocht of gesloopt.
Pinal Airpark ligt in de Sonorawoestijn in Arizona, waar de droge lucht roest en corrosie vertraagt. Luchtvaartmaatschappijen sturen hun gepensioneerde toestellen hierheen om ze op te slaan, te onderhouden of te demonteren. Sommige vliegtuigen worden uit elkaar gehaald voor bruikbare onderdelen, andere staan te wachten op de grond voor het geval ze opnieuw nodig zijn. Je ziet er rijen commerciële jets staan in de woestijnzon.
Asia Pacific Aircraft Storage is een opslagplaats voor commerciële vliegtuigen voor de lange termijn in het Northern Territory van Australië. Het droge klimaat van de regio beschermt de vliegtuigen tegen roest en corrosie wanneer ze niet in gebruik zijn. Luchtvaartmaatschappijen brengen hun toestellen hier wanneer ze ze tijdelijk willen opslaan of definitief uit dienst willen nemen. De vliegtuigen staan op verharde oppervlakken, behandeld en voorbereid om de tand des tijds te doorstaan.
Base Aérienne 279 Châteaudun is een opslagplaats voor Franse militaire vliegtuigen die uit dienst zijn genomen. Toestellen die niet meer actief vliegen, worden hier naartoe gebracht en wachten op hun volgende bestemming: ontmanteling of gebruik als bron van reserveonderdelen. De basis ligt bij de stad Châteaudun en speelt een vaste rol in het beheer van het einde van de levensduur van militaire vliegtuigen in Frankrijk.
De luchthaven Tarbes-Lourdes-Pyrénées herbergt een terrein waar gepensioneerde passagiersvliegtuigen uit Europa en andere delen van de wereld worden opgeslagen en uit elkaar gehaald. De toestellen staan in rijen op het platform te wachten tot ze worden ontmanteld. Onderdelen worden hergebruikt en metaal wordt omgesmolten, terwijl de vliegtuigen geleidelijk van het terrein verdwijnen.
De luchthaven van Teruel bedient geen reguliere passagiersvluchten. In plaats daarvan fungeert hij als parkeer- en onderhoudslocatie voor vliegtuigen die uit actieve dienst zijn gehaald. Rijen grote toestellen staan op het tarmac te wachten op onderhoud, langdurige opslag of sloop. Het droge klimaat van de regio Aragón vertraagt corrosie, waardoor Teruel een van de belangrijkste locaties van dit type in Europa is.
De internationale luchthaven van Tripoli liep zware schade op tijdens de Libische burgeroorlogen en doet nu dienst als een onvrijwillig vliegtuigenkerkhof. Over het hele terrein staan verwoeste en buiten gebruik gestelde toestellen van verschillende luchtvaartmaatschappijen, achtergelaten op de plek waar ze stonden. Landingsbanen, terminals en hangars dragen de sporen van de gevechten. De locatie is een direct bewijs van wat een conflict kan aanrichten aan civiele infrastructuur.
De regionale luchthaven van Abilene, in West-Texas, herbergt een opslag- en sloopterrein voor gepensioneerde commerciële vliegtuigen. Het droge klimaat van de regio helpt de toestellen in goede staat te houden terwijl ze buiten wachten om uit elkaar te worden gehaald. Onderdelen en materialen worden teruggewonnen en hergebruikt.
De Davis-Monthan Air Force Base in Tucson herbergt de grootste vliegtuigopslagplaats ter wereld. De droge woestijnlucht van Arizona voorkomt roest en verval, waardoor duizenden gepensioneerde militaire vliegtuigen jarenlang buiten kunnen staan zonder ernstige schade. Rij na rij vliegtuigen strekt zich uit over de woestijnbodem: sommige wachten om te worden ontmanteld voor onderdelen, andere worden in reserve gehouden voor het geval ze weer nodig zijn.
Het Sonoran Desert Museum in Tucson herbergt een grote collectie militaire vliegtuigen uit verschillende periodes van de luchtvaartgeschiedenis. De droge woestijnlucht beschermt de metalen constructies tegen roest en verval. Bezoekers kunnen jachtvliegtuigen, bommenwerpers en transportvliegtuigen bekijken die dienden tijdens de Tweede Wereldoorlog, de Koreaanse Oorlog en de Vietnamoorlog.
De vliegtuigkerkhoven in de Sonorawoestijn maken gebruik van het droge klimaat om buiten dienst gestelde militaire en civiele vliegtuigen gedurende lange tijd op te slaan. De lage luchtvochtigheid vertraagt roest en houdt de machines in een toestand die later hergebruik mogelijk maakt. Sommige vliegtuigen worden gesloopt voor reserveonderdelen, terwijl andere klaarstaan om opnieuw in gebruik te worden genomen. Wie over dit terrein uitkijkt, ziet rij na rij stilstaande machines die wachten in de woestijnhitte.
Het scheepsslopersterrein van Gadani ligt aan de kust van Beloetsjistan en is een van de grootste ter wereld. Oude vrachtschepen en tankers worden op het strand gezet en met de hand uit elkaar gehaald. Arbeiders halen staal, koper en aluminium terug, dat vervolgens aan lokale recyclingbedrijven wordt verkocht. Het werk is zwaar en stoffen als asbest en olieresten die de schepen achterlaten, belasten de omgeving.
De vliegtuigbegraafplaats op de regionale luchthaven van Marana biedt opslagplaats aan gepensioneerde commerciële en privévliegtuigen. Het droge woestijnklimaat van Arizona vertraagt hun slijtage aanzienlijk. Veel van de hier geparkeerde toestellen worden geleidelijk uit elkaar gehaald om onderdelen te hergebruiken in nog actieve vliegtuigen. Lange rijen toestellen van verschillende fabrikanten staan op het terrein, als een stille parkeerplaats waar machines hun laatste dagen doorbrengen.
De scheepswrakken langs Arthur Kill Road liggen half in het water en half op de oever, met verroeste rompen die uit het slib omhoogsteken. Deze wrakken stammen uit verschillende periodes van de zeevaart en werden hier in de loop der decennia achtergelaten. Het zoute water vreet langzaam aan het metaal, en het beeld verandert met elk getij. Het is een onverwachte plek die laat zien wat er gebeurt als machines aan het einde van hun leven aan de natuur worden overgelaten.
De internationale luchthaven Manas in Bisjkek heeft een opslagterrein waar oude passagiers- en vrachtvliegtuigen uit de Sovjettijd staan te wachten. Sommige worden uit elkaar gehaald voor bruikbare onderdelen, andere krijgen misschien een nieuwe bestemming. Als je langs deze toestellen loopt, zie je duidelijk hoe de luchtvaart in Centraal-Azië er enkele decennia geleden uitzag.
Het havengebied van Al Hudaydah is een van de plaatsen ter wereld waar oude tankers worden gesloopt. Schepen worden op het strand gezet en stuk voor stuk uit elkaar gehaald. Arbeiders halen metaal en andere materialen uit de rompen. Meerdere schepen kunnen tegelijkertijd worden ontmanteld langs deze kuststrook in Jemen.
Lake Michigan Naval Storage is een onderwaterbegraafplaats uit de Tweede Wereldoorlog. Tussen 1942 en 1945 gebruikte de Amerikaanse marine twee vliegdekschepen, de USS Sable en de USS Wolverine, als drijvende trainingsplatforms op het Michigameer. Ongeveer honderd vliegtuigen stortten neer tijdens landingsoefeningen en zonken naar de bodem, op dieptes tussen de 30 en 90 meter. De wrakken liggen er nog steeds en herinneren aan een weinig bekende bladzijde uit de geschiedenis van de militaire luchtvaart.
De James River Reserve Fleet is een groep gepensioneerde schepen van de Amerikaanse marine, voor anker langs de James River in Virginia, bij Fort Eustis. Sommige dateren van tientallen jaren geleden en zouden indien nodig opnieuw in dienst kunnen worden gesteld. De schepen liggen in lange rijen op het water, grijs en stil, onder toezicht van de Maritime Administration. Deze vloot is een van de opslagplaatsen in het land voor schepen die wachten tussen actieve dienst en ontmanteling.
Koch Battle Tank Dismantling is een Duits bedrijf dat buiten gebruik gestelde militaire voertuigen uit elkaar haalt. Op dit terrein worden oude tanks en andere gevechtsvoertuigen ontmanteld om metaal en bruikbare onderdelen terug te winnen. Deze plek maakt deel uit van een wereldwijd verhaal over machines die aan het einde van hun levensduur worden gestuurd naar sloopbedrijven.
De vliegtuigbegraafplaats in Bangkok is een plek waar oude passagiersvliegtuigen zijn omgebouwd tot woningen. De rompen staan in een wijk van Bangkok, waar gezinnen er daadwerkelijk in wonen. Wat ooit reizigers door de lucht vervoerde, doet nu dienst als woning in een van de drukste steden van Azië.
In dit artikel
37 plaatsen om te ontdekken — Mis de laatste niet!
De Reserve Fleet of Suisun Bay ligt in een beschut deel van de baai, ten oosten van San Francisco. Tientallen gepensioneerde militaire en commerciële schepen liggen hier voor anker, beheerd door de Amerikaanse Maritime Administration als nationale reserve. De schepen worden klaargehouden voor noodgevallen, maar velen liggen hier al tientallen jaren. Sommige worden uiteindelijk verkocht of gesloopt.
Carhenge staat midden in de prairie van Nebraska en is een replica van Stonehenge, gemaakt van 39 grijs geschilderde auto's. Jim Reinders bouwde het in 1987 als eerbetoon aan zijn vader. De voertuigen zijn opgesteld om de vorm van het prehistorische monument in Engeland na te bootsen, met rechtopstaande auto's die de cirkel vormen en andere die horizontaal als dekstenen zijn geplaatst. Carhenge laat zien hoe afgedankte voertuigen een tweede leven kunnen krijgen als kunstinstallatie in de open lucht.
Pacific Aircraft Storage in de woestijn van Arizona is een van de grootste vliegtuigopslagplaatsen ter wereld. Duizenden militaire en civiele vliegtuigen staan er in lange rijen onder de open hemel. De droge woestijnlucht beschermt het metaal tegen roest, waardoor vliegtuigen jarenlang in goede staat blijven. Sommige toestellen worden bewaard voor reserveonderdelen, andere wachten op een mogelijke terugkeer in dienst of uiteindelijke ontmanteling.
De scheepssloopwerven van Chittagong behoren tot de grootste van hun soort. Buiten dienst gestelde vrachtschepen worden hier met de hand gesloopt, rechtstreeks op het strand. Bij vloed worden de schepen op het zand getrokken en vervolgens stap voor stap uit elkaar gehaald. Staalplaten, motoren, kabels en andere onderdelen worden teruggewonnen en doorverkocht. De materialen voorzien de lokale staalindustrie en vele recyclingbedrijven in de regio.
Roswell Aircraft Storage ligt in de woestijn van het zuidoosten van New Mexico. Het droge klimaat vertraagt corrosie, waardoor dit een van de plekken ter wereld is waar gepensioneerde vliegtuigen lange tijd kunnen worden opgeslagen zonder al te snel te verslechteren. Rijen civiele en militaire vliegtuigen staan op de grond, sommige wachtend om weer te vliegen, andere klaar om uit elkaar te worden gehaald voor onderdelen of gerecycled te worden. Deze locatie maakt deel uit van een wereldwijd verhaal over wat er met vliegtuigen gebeurt als ze stoppen met vliegen.
De begraafplaats Terunyan ligt aan de oever van het Batumeer op Bali en is alleen per boot bereikbaar. Ze behoort toe aan de Bali Aga-gemeenschap, die wordt beschouwd als de oorspronkelijke bewoners van het eiland. Hier worden de doden niet gecremeerd en ook niet begraven. De lichamen worden op de grond gelegd en bedekt met bamboeconstructies onder een oude banyan-boom. Die boom zou de geur van ontbinding opvangen. Deze praktijk wijkt sterk af van de hindoeïstische crematie die op de rest van Bali gebruikelijk is.
Op de Chernobyl Vehicle Graveyard staan honderden voertuigen die na de reactorramp van 1986 werden ingezet voor opruimwerkzaamheden. Helikopters, brandweerwagens en zware machines werden hier achtergelaten omdat de straling die ze hadden opgenomen het onmogelijk maakte ze te verplaatsen. Sindsdien roesten ze in de open lucht, binnen de uitsluitingszone rondom de kerncentrale.
Het schepenkerkhof van Staten Island ligt langs de Arthur Kill, een getijdenstraat tussen Staten Island en New Jersey. Meer dan honderd verroeste scheepsrompen liggen er al tientallen jaren. De meeste schepen dateren uit het begin van de 20e eeuw en werden hierheen gesleept nadat ze buiten dienst werden gesteld. Stoomschepen, sleepboten, bakken en vrachtschepen liggen naast elkaar in het modderige water. Het terrein is privébezit en gesloten voor het publiek. De wrakken zakken langzaam weg in de modder en worden geleidelijk overgroeid door planten.
De McBarge werd in 1986 gebouwd als een drijvend McDonald's-paviljoen voor de Wereldtentoonstelling Expo 86 in Vancouver. Deze zeshoekige constructie van beton en staal huisvestte een fastfoodrestaurant tijdens het evenement van zes maanden. Na afloop van de tentoonstelling verloor de McBarge zijn bestemming en lag jarenlang afgemeerd in Burrard Inlet voordat het naar verschillende waterwegen in de regio werd gesleept. Ondanks meerdere renovatieplannen en hergebruiksvoorstellen in de loop der decennia ligt het vaartuig vandaag verlaten en voor anker.
Het scheepswrak kerkhof van Nouadhibou strekt zich uit langs de kust van dit Mauritaanse schiereiland en herbergt tientallen wrakken die zich sinds de jaren 1980 hebben opgestapeld. Vissersschepen, vrachtschepen en andere vaartuigen werden hier achtergelaten toen hun eigenaren failliet gingen, de visserijregels veranderden of de schepen gewoon te oud werden om nog te varen. De roestige rompen steken uit het ondiepe water van de baai en zijn goed zichtbaar vanaf de kust.
De tankbegraafplaats van Asmara ligt aan de rand van de Eritrese hoofdstad. Hier roesten honderden militaire voertuigen weg die achterbleven na de Eritrese onafhankelijkheidsoorlog tegen Ethiopië, die duurde van 1961 tot 1991. Sovjettanks, gepantserde voertuigen, artilleriestukken en vrachtwagens van uiteenlopende herkomst liggen verspreid over een open veld. De meeste voertuigen kwamen uit de voorraden van het vroegere Ethiopische leger en werden hier achtergelaten na de onafhankelijkheid van Eritrea in 1993. Wie over dit terrein loopt, voelt het gewicht van drie decennia gewapend conflict.
De Uyuni Treinbegraafplaats ligt ongeveer drie kilometer buiten de stad Uyuni, in de Boliviaanse zoutvlakte, op zo'n 3700 meter hoogte. Meer dan 100 locomotieven en wagons roesten hier al sinds de jaren veertig, achtergelaten toen de mijnbouwindustrie in verval raakte. Deze treinen vervoerden ooit ertsen vanuit de Andesmijnen. Het zoute milieu heeft het metaal door de jaren heen aangetast, waardoor de machines er versleten uitzien en aanvoelen als overblijfselen van een andere tijd.
De Båstnäs Car Cemetery ligt diep in een Zweeds bos en herbergt ongeveer 1000 voertuigen uit de naoorlogse decennia. In de jaren 1950 begon een schrotenhandelaar buiten gebruik gestelde auto's op zijn terrein te stallen. Vandaag groeien bomen door motorkappen en bedekt mos de verroeste carrosserieën van Volvo, Saab, Ford en andere Europese merken. Deze plek laat zien hoe de natuur langzaam terugneemt wat mensen hebben achtergelaten.
Het Auto & Technik Museum Sinsheim herbergt een van de grootste technische collecties van Europa, met historische auto's, vliegtuigen, locomotieven, motorfietsen en militaire voertuigen. Op het dak van het hoofdgebouw staan twee supersonische vliegtuigen: een Concorde van Air France en een Tupolev TU-144. Beide zijn van binnenuit te bezoeken. Het museum opende in 1981 en laat zien hoe transportmachines door de jaren heen zijn veranderd.
De Phoenix-Goodyear Airport in Arizona diende na de Tweede Wereldoorlog als opslagplaats voor overtollige militaire vliegtuigen van de Amerikaanse strijdkrachten. Toestellen die niet meer nodig waren, werden hier naartoe gebracht om te wachten op hergebruik, ontmanteling of sloop. De luchthaven laat zien hoe de Verenigde Staten omgingen met de grote hoeveelheid militair materieel die na 1945 overbleef.
Mojave Spaceport ligt in de woestijn van Californië, waar de droge lucht roest en slijtage op gepensioneerde passagiersvliegtuigen vertraagt. Dit maakt het een geschikte plek om toestellen lange tijd te bewaren, of ze nu wachten op hergebruik, op het oogsten van onderdelen of op definitieve sloop. Over het terrein zie je rijen vliegtuigen uit verschillende tijdperken naast elkaar staan onder de open hemel.
De luchthaven van Kingman in Arizona is een van de grootste opslagplaatsen voor gepensioneerde commerciële vliegtuigen in de Verenigde Staten. Het droge woestijnklimaat van de Mojave vertraagt corrosie en houdt de toestellen langer in goede staat. Luchtvaartmaatschappijen sturen hun oude vliegtuigen hiernaartoe voor tijdelijke opslag of volledige ontmanteling. Herbruikbare onderdelen worden doorverkocht, terwijl materialen zoals aluminium naar recycling gaan.
De Southern California Logistics Airport ligt in de Mojave-woestijn, ten noordoosten van Los Angeles. De droge lucht vertraagt de slijtage van geparkeerde vliegtuigen, wat luchtvaartmaatschappijen ertoe brengt hun uitgedienste toestellen hier te stallen. Lange rijen Boeing- en Airbus-vliegtuigen staan op het tarmac te wachten om opnieuw in dienst te worden genomen, verkocht of gesloopt.
Pinal Airpark ligt in de Sonorawoestijn in Arizona, waar de droge lucht roest en corrosie vertraagt. Luchtvaartmaatschappijen sturen hun gepensioneerde toestellen hierheen om ze op te slaan, te onderhouden of te demonteren. Sommige vliegtuigen worden uit elkaar gehaald voor bruikbare onderdelen, andere staan te wachten op de grond voor het geval ze opnieuw nodig zijn. Je ziet er rijen commerciële jets staan in de woestijnzon.
Asia Pacific Aircraft Storage is een opslagplaats voor commerciële vliegtuigen voor de lange termijn in het Northern Territory van Australië. Het droge klimaat van de regio beschermt de vliegtuigen tegen roest en corrosie wanneer ze niet in gebruik zijn. Luchtvaartmaatschappijen brengen hun toestellen hier wanneer ze ze tijdelijk willen opslaan of definitief uit dienst willen nemen. De vliegtuigen staan op verharde oppervlakken, behandeld en voorbereid om de tand des tijds te doorstaan.
Base Aérienne 279 Châteaudun is een opslagplaats voor Franse militaire vliegtuigen die uit dienst zijn genomen. Toestellen die niet meer actief vliegen, worden hier naartoe gebracht en wachten op hun volgende bestemming: ontmanteling of gebruik als bron van reserveonderdelen. De basis ligt bij de stad Châteaudun en speelt een vaste rol in het beheer van het einde van de levensduur van militaire vliegtuigen in Frankrijk.
De luchthaven Tarbes-Lourdes-Pyrénées herbergt een terrein waar gepensioneerde passagiersvliegtuigen uit Europa en andere delen van de wereld worden opgeslagen en uit elkaar gehaald. De toestellen staan in rijen op het platform te wachten tot ze worden ontmanteld. Onderdelen worden hergebruikt en metaal wordt omgesmolten, terwijl de vliegtuigen geleidelijk van het terrein verdwijnen.
De luchthaven van Teruel bedient geen reguliere passagiersvluchten. In plaats daarvan fungeert hij als parkeer- en onderhoudslocatie voor vliegtuigen die uit actieve dienst zijn gehaald. Rijen grote toestellen staan op het tarmac te wachten op onderhoud, langdurige opslag of sloop. Het droge klimaat van de regio Aragón vertraagt corrosie, waardoor Teruel een van de belangrijkste locaties van dit type in Europa is.
De internationale luchthaven van Tripoli liep zware schade op tijdens de Libische burgeroorlogen en doet nu dienst als een onvrijwillig vliegtuigenkerkhof. Over het hele terrein staan verwoeste en buiten gebruik gestelde toestellen van verschillende luchtvaartmaatschappijen, achtergelaten op de plek waar ze stonden. Landingsbanen, terminals en hangars dragen de sporen van de gevechten. De locatie is een direct bewijs van wat een conflict kan aanrichten aan civiele infrastructuur.
De regionale luchthaven van Abilene, in West-Texas, herbergt een opslag- en sloopterrein voor gepensioneerde commerciële vliegtuigen. Het droge klimaat van de regio helpt de toestellen in goede staat te houden terwijl ze buiten wachten om uit elkaar te worden gehaald. Onderdelen en materialen worden teruggewonnen en hergebruikt.
De Davis-Monthan Air Force Base in Tucson herbergt de grootste vliegtuigopslagplaats ter wereld. De droge woestijnlucht van Arizona voorkomt roest en verval, waardoor duizenden gepensioneerde militaire vliegtuigen jarenlang buiten kunnen staan zonder ernstige schade. Rij na rij vliegtuigen strekt zich uit over de woestijnbodem: sommige wachten om te worden ontmanteld voor onderdelen, andere worden in reserve gehouden voor het geval ze weer nodig zijn.
Het Sonoran Desert Museum in Tucson herbergt een grote collectie militaire vliegtuigen uit verschillende periodes van de luchtvaartgeschiedenis. De droge woestijnlucht beschermt de metalen constructies tegen roest en verval. Bezoekers kunnen jachtvliegtuigen, bommenwerpers en transportvliegtuigen bekijken die dienden tijdens de Tweede Wereldoorlog, de Koreaanse Oorlog en de Vietnamoorlog.
De vliegtuigkerkhoven in de Sonorawoestijn maken gebruik van het droge klimaat om buiten dienst gestelde militaire en civiele vliegtuigen gedurende lange tijd op te slaan. De lage luchtvochtigheid vertraagt roest en houdt de machines in een toestand die later hergebruik mogelijk maakt. Sommige vliegtuigen worden gesloopt voor reserveonderdelen, terwijl andere klaarstaan om opnieuw in gebruik te worden genomen. Wie over dit terrein uitkijkt, ziet rij na rij stilstaande machines die wachten in de woestijnhitte.
Het scheepsslopersterrein van Gadani ligt aan de kust van Beloetsjistan en is een van de grootste ter wereld. Oude vrachtschepen en tankers worden op het strand gezet en met de hand uit elkaar gehaald. Arbeiders halen staal, koper en aluminium terug, dat vervolgens aan lokale recyclingbedrijven wordt verkocht. Het werk is zwaar en stoffen als asbest en olieresten die de schepen achterlaten, belasten de omgeving.
De vliegtuigbegraafplaats op de regionale luchthaven van Marana biedt opslagplaats aan gepensioneerde commerciële en privévliegtuigen. Het droge woestijnklimaat van Arizona vertraagt hun slijtage aanzienlijk. Veel van de hier geparkeerde toestellen worden geleidelijk uit elkaar gehaald om onderdelen te hergebruiken in nog actieve vliegtuigen. Lange rijen toestellen van verschillende fabrikanten staan op het terrein, als een stille parkeerplaats waar machines hun laatste dagen doorbrengen.
De scheepswrakken langs Arthur Kill Road liggen half in het water en half op de oever, met verroeste rompen die uit het slib omhoogsteken. Deze wrakken stammen uit verschillende periodes van de zeevaart en werden hier in de loop der decennia achtergelaten. Het zoute water vreet langzaam aan het metaal, en het beeld verandert met elk getij. Het is een onverwachte plek die laat zien wat er gebeurt als machines aan het einde van hun leven aan de natuur worden overgelaten.
De internationale luchthaven Manas in Bisjkek heeft een opslagterrein waar oude passagiers- en vrachtvliegtuigen uit de Sovjettijd staan te wachten. Sommige worden uit elkaar gehaald voor bruikbare onderdelen, andere krijgen misschien een nieuwe bestemming. Als je langs deze toestellen loopt, zie je duidelijk hoe de luchtvaart in Centraal-Azië er enkele decennia geleden uitzag.
Het havengebied van Al Hudaydah is een van de plaatsen ter wereld waar oude tankers worden gesloopt. Schepen worden op het strand gezet en stuk voor stuk uit elkaar gehaald. Arbeiders halen metaal en andere materialen uit de rompen. Meerdere schepen kunnen tegelijkertijd worden ontmanteld langs deze kuststrook in Jemen.
Lake Michigan Naval Storage is een onderwaterbegraafplaats uit de Tweede Wereldoorlog. Tussen 1942 en 1945 gebruikte de Amerikaanse marine twee vliegdekschepen, de USS Sable en de USS Wolverine, als drijvende trainingsplatforms op het Michigameer. Ongeveer honderd vliegtuigen stortten neer tijdens landingsoefeningen en zonken naar de bodem, op dieptes tussen de 30 en 90 meter. De wrakken liggen er nog steeds en herinneren aan een weinig bekende bladzijde uit de geschiedenis van de militaire luchtvaart.
De James River Reserve Fleet is een groep gepensioneerde schepen van de Amerikaanse marine, voor anker langs de James River in Virginia, bij Fort Eustis. Sommige dateren van tientallen jaren geleden en zouden indien nodig opnieuw in dienst kunnen worden gesteld. De schepen liggen in lange rijen op het water, grijs en stil, onder toezicht van de Maritime Administration. Deze vloot is een van de opslagplaatsen in het land voor schepen die wachten tussen actieve dienst en ontmanteling.
Koch Battle Tank Dismantling is een Duits bedrijf dat buiten gebruik gestelde militaire voertuigen uit elkaar haalt. Op dit terrein worden oude tanks en andere gevechtsvoertuigen ontmanteld om metaal en bruikbare onderdelen terug te winnen. Deze plek maakt deel uit van een wereldwijd verhaal over machines die aan het einde van hun levensduur worden gestuurd naar sloopbedrijven.
De vliegtuigbegraafplaats in Bangkok is een plek waar oude passagiersvliegtuigen zijn omgebouwd tot woningen. De rompen staan in een wijk van Bangkok, waar gezinnen er daadwerkelijk in wonen. Wat ooit reizigers door de lucht vervoerde, doet nu dienst als woning in een van de drukste steden van Azië.
De Reserve Fleet of Suisun Bay ligt in een beschut deel van de baai, ten oosten van San Francisco. Tientallen gepensioneerde militaire en commerciële schepen liggen hier voor anker, beheerd door de Amerikaanse Maritime Administration als nationale reserve. De schepen worden klaargehouden voor noodgevallen, maar velen liggen hier al tientallen jaren. Sommige worden uiteindelijk verkocht of gesloopt.
Carhenge staat midden in de prairie van Nebraska en is een replica van Stonehenge, gemaakt van 39 grijs geschilderde auto's. Jim Reinders bouwde het in 1987 als eerbetoon aan zijn vader. De voertuigen zijn opgesteld om de vorm van het prehistorische monument in Engeland na te bootsen, met rechtopstaande auto's die de cirkel vormen en andere die horizontaal als dekstenen zijn geplaatst. Carhenge laat zien hoe afgedankte voertuigen een tweede leven kunnen krijgen als kunstinstallatie in de open lucht.
Pacific Aircraft Storage in de woestijn van Arizona is een van de grootste vliegtuigopslagplaatsen ter wereld. Duizenden militaire en civiele vliegtuigen staan er in lange rijen onder de open hemel. De droge woestijnlucht beschermt het metaal tegen roest, waardoor vliegtuigen jarenlang in goede staat blijven. Sommige toestellen worden bewaard voor reserveonderdelen, andere wachten op een mogelijke terugkeer in dienst of uiteindelijke ontmanteling.
De scheepssloopwerven van Chittagong behoren tot de grootste van hun soort. Buiten dienst gestelde vrachtschepen worden hier met de hand gesloopt, rechtstreeks op het strand. Bij vloed worden de schepen op het zand getrokken en vervolgens stap voor stap uit elkaar gehaald. Staalplaten, motoren, kabels en andere onderdelen worden teruggewonnen en doorverkocht. De materialen voorzien de lokale staalindustrie en vele recyclingbedrijven in de regio.
Roswell Aircraft Storage ligt in de woestijn van het zuidoosten van New Mexico. Het droge klimaat vertraagt corrosie, waardoor dit een van de plekken ter wereld is waar gepensioneerde vliegtuigen lange tijd kunnen worden opgeslagen zonder al te snel te verslechteren. Rijen civiele en militaire vliegtuigen staan op de grond, sommige wachtend om weer te vliegen, andere klaar om uit elkaar te worden gehaald voor onderdelen of gerecycled te worden. Deze locatie maakt deel uit van een wereldwijd verhaal over wat er met vliegtuigen gebeurt als ze stoppen met vliegen.
De begraafplaats Terunyan ligt aan de oever van het Batumeer op Bali en is alleen per boot bereikbaar. Ze behoort toe aan de Bali Aga-gemeenschap, die wordt beschouwd als de oorspronkelijke bewoners van het eiland. Hier worden de doden niet gecremeerd en ook niet begraven. De lichamen worden op de grond gelegd en bedekt met bamboeconstructies onder een oude banyan-boom. Die boom zou de geur van ontbinding opvangen. Deze praktijk wijkt sterk af van de hindoeïstische crematie die op de rest van Bali gebruikelijk is.
Op de Chernobyl Vehicle Graveyard staan honderden voertuigen die na de reactorramp van 1986 werden ingezet voor opruimwerkzaamheden. Helikopters, brandweerwagens en zware machines werden hier achtergelaten omdat de straling die ze hadden opgenomen het onmogelijk maakte ze te verplaatsen. Sindsdien roesten ze in de open lucht, binnen de uitsluitingszone rondom de kerncentrale.
Het schepenkerkhof van Staten Island ligt langs de Arthur Kill, een getijdenstraat tussen Staten Island en New Jersey. Meer dan honderd verroeste scheepsrompen liggen er al tientallen jaren. De meeste schepen dateren uit het begin van de 20e eeuw en werden hierheen gesleept nadat ze buiten dienst werden gesteld. Stoomschepen, sleepboten, bakken en vrachtschepen liggen naast elkaar in het modderige water. Het terrein is privébezit en gesloten voor het publiek. De wrakken zakken langzaam weg in de modder en worden geleidelijk overgroeid door planten.
De McBarge werd in 1986 gebouwd als een drijvend McDonald's-paviljoen voor de Wereldtentoonstelling Expo 86 in Vancouver. Deze zeshoekige constructie van beton en staal huisvestte een fastfoodrestaurant tijdens het evenement van zes maanden. Na afloop van de tentoonstelling verloor de McBarge zijn bestemming en lag jarenlang afgemeerd in Burrard Inlet voordat het naar verschillende waterwegen in de regio werd gesleept. Ondanks meerdere renovatieplannen en hergebruiksvoorstellen in de loop der decennia ligt het vaartuig vandaag verlaten en voor anker.
Het scheepswrak kerkhof van Nouadhibou strekt zich uit langs de kust van dit Mauritaanse schiereiland en herbergt tientallen wrakken die zich sinds de jaren 1980 hebben opgestapeld. Vissersschepen, vrachtschepen en andere vaartuigen werden hier achtergelaten toen hun eigenaren failliet gingen, de visserijregels veranderden of de schepen gewoon te oud werden om nog te varen. De roestige rompen steken uit het ondiepe water van de baai en zijn goed zichtbaar vanaf de kust.
De tankbegraafplaats van Asmara ligt aan de rand van de Eritrese hoofdstad. Hier roesten honderden militaire voertuigen weg die achterbleven na de Eritrese onafhankelijkheidsoorlog tegen Ethiopië, die duurde van 1961 tot 1991. Sovjettanks, gepantserde voertuigen, artilleriestukken en vrachtwagens van uiteenlopende herkomst liggen verspreid over een open veld. De meeste voertuigen kwamen uit de voorraden van het vroegere Ethiopische leger en werden hier achtergelaten na de onafhankelijkheid van Eritrea in 1993. Wie over dit terrein loopt, voelt het gewicht van drie decennia gewapend conflict.
De Uyuni Treinbegraafplaats ligt ongeveer drie kilometer buiten de stad Uyuni, in de Boliviaanse zoutvlakte, op zo'n 3700 meter hoogte. Meer dan 100 locomotieven en wagons roesten hier al sinds de jaren veertig, achtergelaten toen de mijnbouwindustrie in verval raakte. Deze treinen vervoerden ooit ertsen vanuit de Andesmijnen. Het zoute milieu heeft het metaal door de jaren heen aangetast, waardoor de machines er versleten uitzien en aanvoelen als overblijfselen van een andere tijd.
De Båstnäs Car Cemetery ligt diep in een Zweeds bos en herbergt ongeveer 1000 voertuigen uit de naoorlogse decennia. In de jaren 1950 begon een schrotenhandelaar buiten gebruik gestelde auto's op zijn terrein te stallen. Vandaag groeien bomen door motorkappen en bedekt mos de verroeste carrosserieën van Volvo, Saab, Ford en andere Europese merken. Deze plek laat zien hoe de natuur langzaam terugneemt wat mensen hebben achtergelaten.
Het Auto & Technik Museum Sinsheim herbergt een van de grootste technische collecties van Europa, met historische auto's, vliegtuigen, locomotieven, motorfietsen en militaire voertuigen. Op het dak van het hoofdgebouw staan twee supersonische vliegtuigen: een Concorde van Air France en een Tupolev TU-144. Beide zijn van binnenuit te bezoeken. Het museum opende in 1981 en laat zien hoe transportmachines door de jaren heen zijn veranderd.
De Phoenix-Goodyear Airport in Arizona diende na de Tweede Wereldoorlog als opslagplaats voor overtollige militaire vliegtuigen van de Amerikaanse strijdkrachten. Toestellen die niet meer nodig waren, werden hier naartoe gebracht om te wachten op hergebruik, ontmanteling of sloop. De luchthaven laat zien hoe de Verenigde Staten omgingen met de grote hoeveelheid militair materieel die na 1945 overbleef.
Mojave Spaceport ligt in de woestijn van Californië, waar de droge lucht roest en slijtage op gepensioneerde passagiersvliegtuigen vertraagt. Dit maakt het een geschikte plek om toestellen lange tijd te bewaren, of ze nu wachten op hergebruik, op het oogsten van onderdelen of op definitieve sloop. Over het terrein zie je rijen vliegtuigen uit verschillende tijdperken naast elkaar staan onder de open hemel.
De luchthaven van Kingman in Arizona is een van de grootste opslagplaatsen voor gepensioneerde commerciële vliegtuigen in de Verenigde Staten. Het droge woestijnklimaat van de Mojave vertraagt corrosie en houdt de toestellen langer in goede staat. Luchtvaartmaatschappijen sturen hun oude vliegtuigen hiernaartoe voor tijdelijke opslag of volledige ontmanteling. Herbruikbare onderdelen worden doorverkocht, terwijl materialen zoals aluminium naar recycling gaan.
De Southern California Logistics Airport ligt in de Mojave-woestijn, ten noordoosten van Los Angeles. De droge lucht vertraagt de slijtage van geparkeerde vliegtuigen, wat luchtvaartmaatschappijen ertoe brengt hun uitgedienste toestellen hier te stallen. Lange rijen Boeing- en Airbus-vliegtuigen staan op het tarmac te wachten om opnieuw in dienst te worden genomen, verkocht of gesloopt.
Pinal Airpark ligt in de Sonorawoestijn in Arizona, waar de droge lucht roest en corrosie vertraagt. Luchtvaartmaatschappijen sturen hun gepensioneerde toestellen hierheen om ze op te slaan, te onderhouden of te demonteren. Sommige vliegtuigen worden uit elkaar gehaald voor bruikbare onderdelen, andere staan te wachten op de grond voor het geval ze opnieuw nodig zijn. Je ziet er rijen commerciële jets staan in de woestijnzon.
Asia Pacific Aircraft Storage is een opslagplaats voor commerciële vliegtuigen voor de lange termijn in het Northern Territory van Australië. Het droge klimaat van de regio beschermt de vliegtuigen tegen roest en corrosie wanneer ze niet in gebruik zijn. Luchtvaartmaatschappijen brengen hun toestellen hier wanneer ze ze tijdelijk willen opslaan of definitief uit dienst willen nemen. De vliegtuigen staan op verharde oppervlakken, behandeld en voorbereid om de tand des tijds te doorstaan.
Base Aérienne 279 Châteaudun is een opslagplaats voor Franse militaire vliegtuigen die uit dienst zijn genomen. Toestellen die niet meer actief vliegen, worden hier naartoe gebracht en wachten op hun volgende bestemming: ontmanteling of gebruik als bron van reserveonderdelen. De basis ligt bij de stad Châteaudun en speelt een vaste rol in het beheer van het einde van de levensduur van militaire vliegtuigen in Frankrijk.
De luchthaven Tarbes-Lourdes-Pyrénées herbergt een terrein waar gepensioneerde passagiersvliegtuigen uit Europa en andere delen van de wereld worden opgeslagen en uit elkaar gehaald. De toestellen staan in rijen op het platform te wachten tot ze worden ontmanteld. Onderdelen worden hergebruikt en metaal wordt omgesmolten, terwijl de vliegtuigen geleidelijk van het terrein verdwijnen.
De luchthaven van Teruel bedient geen reguliere passagiersvluchten. In plaats daarvan fungeert hij als parkeer- en onderhoudslocatie voor vliegtuigen die uit actieve dienst zijn gehaald. Rijen grote toestellen staan op het tarmac te wachten op onderhoud, langdurige opslag of sloop. Het droge klimaat van de regio Aragón vertraagt corrosie, waardoor Teruel een van de belangrijkste locaties van dit type in Europa is.
De internationale luchthaven van Tripoli liep zware schade op tijdens de Libische burgeroorlogen en doet nu dienst als een onvrijwillig vliegtuigenkerkhof. Over het hele terrein staan verwoeste en buiten gebruik gestelde toestellen van verschillende luchtvaartmaatschappijen, achtergelaten op de plek waar ze stonden. Landingsbanen, terminals en hangars dragen de sporen van de gevechten. De locatie is een direct bewijs van wat een conflict kan aanrichten aan civiele infrastructuur.
De regionale luchthaven van Abilene, in West-Texas, herbergt een opslag- en sloopterrein voor gepensioneerde commerciële vliegtuigen. Het droge klimaat van de regio helpt de toestellen in goede staat te houden terwijl ze buiten wachten om uit elkaar te worden gehaald. Onderdelen en materialen worden teruggewonnen en hergebruikt.
De Davis-Monthan Air Force Base in Tucson herbergt de grootste vliegtuigopslagplaats ter wereld. De droge woestijnlucht van Arizona voorkomt roest en verval, waardoor duizenden gepensioneerde militaire vliegtuigen jarenlang buiten kunnen staan zonder ernstige schade. Rij na rij vliegtuigen strekt zich uit over de woestijnbodem: sommige wachten om te worden ontmanteld voor onderdelen, andere worden in reserve gehouden voor het geval ze weer nodig zijn.
Het Sonoran Desert Museum in Tucson herbergt een grote collectie militaire vliegtuigen uit verschillende periodes van de luchtvaartgeschiedenis. De droge woestijnlucht beschermt de metalen constructies tegen roest en verval. Bezoekers kunnen jachtvliegtuigen, bommenwerpers en transportvliegtuigen bekijken die dienden tijdens de Tweede Wereldoorlog, de Koreaanse Oorlog en de Vietnamoorlog.
De vliegtuigkerkhoven in de Sonorawoestijn maken gebruik van het droge klimaat om buiten dienst gestelde militaire en civiele vliegtuigen gedurende lange tijd op te slaan. De lage luchtvochtigheid vertraagt roest en houdt de machines in een toestand die later hergebruik mogelijk maakt. Sommige vliegtuigen worden gesloopt voor reserveonderdelen, terwijl andere klaarstaan om opnieuw in gebruik te worden genomen. Wie over dit terrein uitkijkt, ziet rij na rij stilstaande machines die wachten in de woestijnhitte.
Het scheepsslopersterrein van Gadani ligt aan de kust van Beloetsjistan en is een van de grootste ter wereld. Oude vrachtschepen en tankers worden op het strand gezet en met de hand uit elkaar gehaald. Arbeiders halen staal, koper en aluminium terug, dat vervolgens aan lokale recyclingbedrijven wordt verkocht. Het werk is zwaar en stoffen als asbest en olieresten die de schepen achterlaten, belasten de omgeving.
De vliegtuigbegraafplaats op de regionale luchthaven van Marana biedt opslagplaats aan gepensioneerde commerciële en privévliegtuigen. Het droge woestijnklimaat van Arizona vertraagt hun slijtage aanzienlijk. Veel van de hier geparkeerde toestellen worden geleidelijk uit elkaar gehaald om onderdelen te hergebruiken in nog actieve vliegtuigen. Lange rijen toestellen van verschillende fabrikanten staan op het terrein, als een stille parkeerplaats waar machines hun laatste dagen doorbrengen.
De scheepswrakken langs Arthur Kill Road liggen half in het water en half op de oever, met verroeste rompen die uit het slib omhoogsteken. Deze wrakken stammen uit verschillende periodes van de zeevaart en werden hier in de loop der decennia achtergelaten. Het zoute water vreet langzaam aan het metaal, en het beeld verandert met elk getij. Het is een onverwachte plek die laat zien wat er gebeurt als machines aan het einde van hun leven aan de natuur worden overgelaten.
De internationale luchthaven Manas in Bisjkek heeft een opslagterrein waar oude passagiers- en vrachtvliegtuigen uit de Sovjettijd staan te wachten. Sommige worden uit elkaar gehaald voor bruikbare onderdelen, andere krijgen misschien een nieuwe bestemming. Als je langs deze toestellen loopt, zie je duidelijk hoe de luchtvaart in Centraal-Azië er enkele decennia geleden uitzag.
Het havengebied van Al Hudaydah is een van de plaatsen ter wereld waar oude tankers worden gesloopt. Schepen worden op het strand gezet en stuk voor stuk uit elkaar gehaald. Arbeiders halen metaal en andere materialen uit de rompen. Meerdere schepen kunnen tegelijkertijd worden ontmanteld langs deze kuststrook in Jemen.
Lake Michigan Naval Storage is een onderwaterbegraafplaats uit de Tweede Wereldoorlog. Tussen 1942 en 1945 gebruikte de Amerikaanse marine twee vliegdekschepen, de USS Sable en de USS Wolverine, als drijvende trainingsplatforms op het Michigameer. Ongeveer honderd vliegtuigen stortten neer tijdens landingsoefeningen en zonken naar de bodem, op dieptes tussen de 30 en 90 meter. De wrakken liggen er nog steeds en herinneren aan een weinig bekende bladzijde uit de geschiedenis van de militaire luchtvaart.
De James River Reserve Fleet is een groep gepensioneerde schepen van de Amerikaanse marine, voor anker langs de James River in Virginia, bij Fort Eustis. Sommige dateren van tientallen jaren geleden en zouden indien nodig opnieuw in dienst kunnen worden gesteld. De schepen liggen in lange rijen op het water, grijs en stil, onder toezicht van de Maritime Administration. Deze vloot is een van de opslagplaatsen in het land voor schepen die wachten tussen actieve dienst en ontmanteling.
Koch Battle Tank Dismantling is een Duits bedrijf dat buiten gebruik gestelde militaire voertuigen uit elkaar haalt. Op dit terrein worden oude tanks en andere gevechtsvoertuigen ontmanteld om metaal en bruikbare onderdelen terug te winnen. Deze plek maakt deel uit van een wereldwijd verhaal over machines die aan het einde van hun levensduur worden gestuurd naar sloopbedrijven.
De vliegtuigbegraafplaats in Bangkok is een plek waar oude passagiersvliegtuigen zijn omgebouwd tot woningen. De rompen staan in een wijk van Bangkok, waar gezinnen er daadwerkelijk in wonen. Wat ooit reizigers door de lucht vervoerde, doet nu dienst als woning in een van de drukste steden van Azië.
Deze begraafplaatsen laten zien hoe wij omgaan met de machines die ons leven bepalen. Door rijen stille vliegtuigen of halve verzonken schepen te lopen, denk je na over afval, recycling en wat er gebeurt als de dingen waarop we vertrouwen niet meer bruikbaar zijn. Het is een kans om het grotere plaatje te zien van hoe de wereld werkt.
