Andreas, Stoomboot in Berlijn, Duitsland

De S/S Andreas is een stoomschip dat op de vaarwegen van Berlijn vaart, ontworpen om passagiers te vervoeren en andere boten te slepen. Het schip is ongeveer 35 meter lang en wordt aangedreven door een stoommachine die het in staat stelt op Duitse wateren te navigeren.

De romp werd in 1944 voltooid op de Wiemann-werf, maar de geplande dieselmotor werd door oorlogsgeweld vernield, zodat het schip zonder aandrijving op de werf bleef liggen. Een daar lang opgeslagen stoommachine werd pas in 1950 ingebouwd. De sleepboot voer vooral op de Elbe tussen Niegripp en Maagdenburg, ook op de Saale tussen Barby en Halle, en in de jaren 1960 in het kanaalgebied tussen Niegripp en Nedlitz en tussen Hohensaaten en Fürstenberg. In 1970 werd hij uit de vaart genomen en vastgelegd in de Rummelsburger See, waar hij als verwarmingsinstallatie voor een kantoorgebouw van Elektro-Apparate-Werke diende en zo de sloop ontliep. In september 1991 kocht de Berliner Schifffahrtsgesellschaft het schip en maakte het weer vaarklaar.

Het schip maakt deel uit van de collectie historische binnenvaartschepen van de Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft e. V. en ligt in de Museumshafen aan de Fischerinsel. In de zomer vaart het excursiegasten en wordt het naar traditionele stoomschepenbijeenkomsten gestuurd, waar de triple-expansiemachine voor publiek draait.

De Andreas ligt in de Museumshafen aan de Fischerinsel in Berlin-Mitte, afgemeerd naast andere historische binnenvaartschepen van de Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft. In de zomer maakt het schip excursietochten en vaart het naar bijeenkomsten van stoomschepen. De haven is te voet bereikbaar vanaf de Fischerinsel; dek en machinekamer zijn niet zonder trappen toegankelijk.

De boot functioneert niet alleen als passagiersvervoerder, maar ook als actieve sleepboot voor andere schepen en goederen. Deze dubbele functie maakt het een zeldzaam voorbeeld van de praktische veelzijdigheid die stoomvaartuigen op binnenwateren boden.