West Coast Wilderness Railway, Historische tandradbaan in Tasmanië, Australië

De West Coast Wilderness Railway is een 34,5 kilometer lange tandradbaan met spoorwijdte 1.067 mm van Queenstown naar Regatta Point bij Strahan, herbouwd op het tracé van de Mount Lyell Mining & Railway Company. Op hellingen tot 1 op 15 wordt het Abt-tandradsysteem gebruikt. Een groene zijtender-stoomlocomotief met rode naamplaat "ABT RAILWAY" staat op een draaischijf met groene leuning en houten dek.

Deze lijn werd aan het einde van de 19e eeuw aangelegd om kopererts van de mijnen van Queenstown naar de exporthaven te transporteren. Na decennia van verlatenheid hebben restauratiewerkzaamheden de route nieuw leven ingeblazen met originele locomotieven uit dat mijnbouwperk.

Deze spoorweg laat zien hoe lokale gemeenschappen een verlaten industriële route hebben omgevormd tot een levendige verbinding met hun verleden. Bezoekers ervaren vandaag hoe handwerk en toewijding deze connectie met het verleden in stand houden.

De lijn verbindt Queenstown met Regatta Point bij Strahan over 34,5 km met een spoorwijdte van 1.067 mm en een steilste helling van 1 op 15, waardoor het gewicht van de treinen beperkt blijft. Het tracé volgt de oorspronkelijke ligging, behalve bij de Quarter Mile Bridge bij Teepookana, die na de overstroming van 1974 iets zuidelijker werd vervangen. Het eindstation in Queenstown ligt op het terrein van het oorspronkelijke station, dat in Regatta Point is gerenoveerd.

Het tandstangsysteem is bedacht door Carl Roman Abt; de steilste helling van de lijn is 1 m op 15 m (66,7‰). De laatste trein, in 1963, werd getrokken door ABT 1, dezelfde locomotief als de eerste trein in 1896. ABT 2, lang tentoongesteld in het Tasmanian Transport Museum in Glenorchy, kwam in 2023 na een ingrijpende reconstructie weer in dienst.