Červená railway bridge, Spoorwegbrug in Oslov en Červená, Tsjechië

De Červená-spoorwegbrug is een staalconstructie die zich 253 meter over de Vltava uitstrekt en 68 meter boven het water stijgt. Het heeft drie hoofdoverspanningen en expansieapparaten aan elk uiteinde om temperatuurveranderingen op te vangen.

De brug werd in 1886–1889 gebouwd voor de spoorlijn Tábor–Ražice, onderdeel van de Boheems-Moravische transversal, en op 20 november 1889 geopend. Met 68 m was hij toen de op één na hoogste brug van Oostenrijk, na de Trisana-brug in de Alpen. In 1988 werd hij tot cultureel monument verklaard, in 2016 verloor hij die status en op 27 oktober 2021 kreeg hij die terug onder nummer ÚSKP 106761.

De brug is genoemd naar Červená nad Vltavou, het dorp dat bij het vullen van het Orlík-stuwmeer onder water kwam en later werd gesloopt. Sinds 14 augustus 2024 rijdt er geen trein meer over; de vereniging Viadukt wil het brugdek ombouwen tot culturele ruimte en fietspad.

Het treinverkeer op de oude brug eindigde op 14 augustus 2024, toen 9 m noordelijker de evenwijdige Schwarzenbergbrug in gebruik werd genomen; de stalen overspanning draagt dus geen treinen meer. Het plan is de brug over te dragen aan de vereniging Viadukt, die er een culturele ruimte en een fietspad van wil maken. Zolang die verbouwing niet is uitgevoerd, is de toegang tot het bouwwerk niet ingericht.

De brug werd gemaakt door Pražská mostárna voor 510.000 gouden munten en bijeengehouden door 329.000 klinknagels. Voor het vollopen van het stuwmeer Orlík werden de twee stenen pijlers versterkt. In 2021 werd de brug opnieuw tot cultureel monument verklaard, waarna de spoorwegbeheerder van sloop moest afzien.