Güterbahnhof Zürich, Goederenstation in de wijk Aussersihl, Zürich, Zwitserland.

Güterbahnhof Zürich was een kopstation in Aussersihl, ten westen van het Kohlendreieck waar de lijnen naar Oerlikon en Wiedikon splitsen. Het drie verdiepingen tellende expeditiegebouw met vier verdiepingen hoge middenrisaliet grensde aan een groot voorplein; ingang en plint waren van graniet, kroonlijsten en sluitstenen van zandsteen. Zaagtandvormige goederenhallen met getrapte laadsporen flankeerden het; hun platte daken met zadeldaklichten rustten op gietijzeren kolommen met zichtbare bouten.

De faciliteit werd gebouwd in 1897 toen Zwitserland zijn spoorwegennetwerk uitbreidde en Zürich tot centraal logistiek knooppunt maakte. Het diende decennialang als belangrijk overslagpunt waar goederen werden gesorteerd, overgeladen en over de regio verdeeld.

Het industriële ontwerp van het complex weerspiegelt Zürichs rol als belangrijk vervoerscentrum in het industriële tijdperk. De grote structuren en spoorwegen tonen hoe handel de stadsontwikkeling heeft bepaald.

Het station is in 2013 gesloten, dus er is geen goederenbedrijf meer om te vermijden; het terrein ligt in Aussersihl, westelijk van de Kohlendreieck, waar de lijnen naar Oerlikon en Wiedikon splitsen. Te voet bereikbaar vanaf de kant van Hardplatz en Kalkbreite; het vroegere sporenveld is via de naburige paden over te steken.

Het door NOB-ingenieur Robert Moser ontwikkelde "zaagprincipe" plaatste de laadsporen in verspringende treden om ruimte te sparen; het London Locomotive Magazine beschreef het in 1900 en het goederenstation Basel Badischer Bahnhof nam de opzet in 1904 over. De gietijzeren kolommen onder de platte daken tonen zichtbare boutverbindingen.